Đường sắt Cát Linh – Hà Đông hoạt động ngày 6/11, đánh dấu tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội và cũng là của cả nước được khai thác sau 10 năm khởi công xây dựng. Sau 15 ngày đầu miễn phí vé cho khách, đường sắt Cát Linh – Hà Đông bắt đầu mở bán vé từ 21/11.
Hành khách chen chúc trải nghiệm tàu điện trong những ngày đầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận hành.
Thống kê đến ngày 5/12 của Metro Hà Nội, trong thời gian khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã chạy 3.045 chuyến tàu an toàn, vận chuyển 239.954 lượt hành khách. Về tỉ lệ phân bổ hành khách, ga Cát Linh đạt cao nhất với 33,2%, ga Yên Nghĩa 17,3%. 10 ga còn lại chiếm 49,5% lượng khách.
Nút giao đường Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có tổng vốn hơn 400 tỷ đồng, khánh thành hồi tháng 1/2021.
Công trình dài gần 1,5 km, chiều rộng mặt đường 33-51 m. Nút giao đường Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng gồm 4 tầng xe chạy, một tầng đường bộ, một tầng cầu Vành đai 3 và tầng kết nối lên xuống từ Vành đai 3.
Tháng 1/2021, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng được thông xe sau 6 tháng thi công, tổng mức đầu tư hơn 269 tỷ đồng.
Trước đó, sau hơn 15 năm khai thác, phần mặt đường ôtô trên cầu chính đã xuất hiện các hư hỏng, sụt lún. Từ sau lần sửa chữa lớn năm 2009 và nhiều lần sửa chữa cục bộ, các hư hỏng trên mặt đường vẫn chưa được khắc phục triệt để làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây bức xúc dư luận. Lần sửa chữa này, các nhà thầu đã hàn 1,4 triệu đinh neo, lắp đặt 800 tấn thép và đổ 2.000 m3 bê tông siêu tính năng, quét keo dính bám và thảm bê tông nhựa với diện tích 27.200 m2.
Sáu nhánh lên xuống cầu cạn vành đai 3, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, có tổng đầu tư 200 tỷ đồng, dự kiến thông xe trong tháng 12 này.
Cầu cạn vành đai 3 dài 5,36 km, thông xe từ tháng 10/2020 và đã góp phần giải quyết ùn tắc Vành đai 3 phía Bắc thành phố. Sáu nhánh lên xuống cầu cạn nêu trên khởi công từ tháng 10/2020, gồm 2 nhánh ở Hoàng Quốc Việt, 2 nhánh Cổ Nhuế và 2 nhánh Nguyễn Hoàng Tôn.
Cầu vòm thép vượt hồ Linh Đàm có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng, sẽ đưa vào sử dụng trong tháng 12.
Cầu có kết cấu nhịp dầm vòm dạng ống thép lan can hai bên, tổng chiều dài 297 m, mặt cắt ngang rộng 7,5 m, bề rộng phần xe chạy 6 m. Đây là cầu vòm sắt vượt hồ đầu tiên của thủ đô.
Ngọc Thành - Phạm Chiểu