Toyota Camry 2022 ra mắt thị trường Việt Nam, thêm phiên bản giá từ 1,050 tỷ đồng

Toyota Camry 2022 ra mắt với nhiều sự nâng cấp đáng chú ý, có thể kể đến ngay là động cơ và hộp số thế mệ mới. Phiên bản 2022 Camry giới thiệu 2 phiên bản hoàn toàn mới là 2.0Q hướng đến nhóm khách hàng trẻ và phiên bản 2.5HV, một phiên bản Hybrid của Camry. Có thêm phiên bản mới cũng sẽ có thêm sự lựa chọn cho Camry, nhưng có ra sao thì đây vẫn là một chiếc xe danh tiếng lâu đời, ắt hẳn người tiêu dùng sẽ đón nhận nó một cách tích cực và có lý do riêng khi lựa chọn mẫu xe này.

Ngoại hình có chút thay đổi nhưng vẫn giữ tổng thể rất đặc trưng của Camry. Sự đổi mới đến ngay từ phần đầu xe với một số đường tạo hình mới của lưới tản nhiệt, bánh mâm trang bị là loại 16 hoặc 18 inch tuỳ phiên bản. Và cơ bản nhất thì Camry 2022 vẫn sẽ là một chiếc xe độc trong phân khúc khi có thể điều chỉnh ngả lưng ghế hàng thứ 2, bệ tỳ tay hàng ghế 2 cũng là hệ thống điều khiển ghế hay máy lạnh.

toyota_camry_mới_chính_thức_ra_mắt_tinhte-16.jpg

toyota_camry_mới_chính_thức_ra_mắt_tinhte-16.jpg

Giá bán các phiên bản Toyota Camry 2022:

- Toyota Camry 2.0G: 1.050.000.000
- Toyota Camry 2.0Q: 1.167.000.000

- Toyota Camry 2.5Q: 1.349.000.000
- Toyota Camry 2.5HEV Hybrid: 1.441.000.000

Động cơ:

Toyota Camry (4).jpg

Nâng cấp có thể coi là đáng chú ý nhất của Camry bởi dòng xe vốn dĩ khá chậm vòng đời nâng cấp động cơ, ít nhất là với phiên bản phân phối tại thị trường Việt Nam. Ở phiên bản mới, động cơ 2.0L và 2.5L cũ đã được thay thế bằng động Dynamic Force thế hệ mới, hứa hẹn cải thiện hiệu năng cả về sức mạnh lẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ trên 2 phiên bản 2.0G và 2.0Q: Trang bị động cơ Dynamic Force 2.0L hút khí tự nhiên, cho công suất 176 mã lực và hộp số CVT biến thiên vô cấp.

Động cơ trên phiên bản 2.5Q: Trang bị động cơ Dynamic Force cấu hình 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.5L hút khí tự nhiên, công suất tối đa 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, hộp số đi kèm là loại tự động 8 cấp.

Phiên bản 2.5HEV, sử dụng động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.5L hút khí tự nhiên chu trình Atkinson, dòng Dynamic Force, sử dụng hệ truyền động Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II) cho công suất tối đa 178 mã lực tại 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 221 Nm tại 3.600 - 5.200 vòng/phút.

Động cơ điện có công suất 120 mã lực và 202Nm, kết hợp với bộ pin Nickel metal Hydride (Ni-MH) lắp dưới hàng ghế sau, thay vì phía sau xe. Động cơ này sử dụng kết hợp với hộp số tự động biến thiên vô cấp E-CVT, có chế độ chạy điện (EV Drive).

toyota_camry_mới_chính_thức_ra_mắt_tinhte-15.jpg

Trang bị

Ở phiên bản 2.0G, phiên bản có giá thành dễ tiếp cận nhất hứa hẹn sẽ dễ dàng tiếp cận nhóm khách hàng trẻ, trang bị đi kèm có thể kể đến như: Cruise control, màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7 inch hỗ trợ đa kết nối, cửa sổ trời, sạc điện thoại không dây. Trong khi phiên bản 2.0G (phiên bản cao hơn) được trang bị thêm gói an toàn và hỗ trợ lái Toyota Safety Sense 2.0.

toyota_camry_mới_chính_thức_ra_mắt_tinhte.jpg

toyota_camry_mới_chính_thức_ra_mắt_tinhte.jpg

Trên 2 phiên bản 2.5Q và 2.5HV, phiên bản cao cấp hơn chắc chắn nhiều trang bị hơn như: màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 9 inch hỗ trợ đa kết nối, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), cửa sổ trời, sạc điện thoại không dây. Gói an toàn và hỗ trợ lái Toyota Safety Sense 2.0, camera 360 độ và 9 túi khí.

Thêm hình ảnh

bmw_m3vn

TÍCH CỰC

2 năm

Phân khúc này Lux A phá đảo rồi

TranQuocToan_89

ĐẠI BÀNG

@NgoHongMInh9981 đang so Lux A vs Camry mày post link này làm gì. Biết cứt về xe mà chém.

TuanNA Nguyen

@bmw_m3vn Chuẩn luôn !

trummancuoi

@M.Thái Vin đi như kon kac

thuong911

Camry thích nhất hàng ghế sau. Chắc cho yaris lên đường mà lấy em HEV quá

Delicate14

@thuong911 đang cố gắng phấn đấu để 1,2 năm nữa mua con xe, 2 con xe ưng nhất là camry với accord, accord nhìn đẹp hơn camry, cảm giác lái thì hơn nhiều, tiết kiệm xăng hơn, nhưng camry lại ăn tiền ở hàng ghế sau, danh tiếng cũng hơn nhiều, đỡ ồn hơn accord
Nghiêng về accord nhiều hơn,
Thảo luận tí giờ đi chạy grap kiếm thêm cái

@Delicate14 Accord cũng là 1 lựa chọn hợp lý

scorpiuslighting

@thuong911 Ac thì có chất riêng nhưng ac bán ít quá, nên cộng đồg chơi xe ko nhiều, cam đi đầy đường, bán nhiều nên sẽ được hỗ trợ tốt hơn.

Còn ít tiền mà muốn lái ok thì mua Lux A cũg được. Ngoài cái nội thất, hệ thống điều khiên trung tâm hơi tàu còn lại khá ưng, cảm giác lái tốt, phụ tùng, linh kiện thay thế có những món bằng 1/2 giá hãng khác. Quá bất ngờ

@scorpiuslighting lux thì cho thêm tiền để mua hoặc giảm giá 50% mình cũng k mua, mới bước vào sx oto thì so làm sao đc với các hãng nghiên cứu với kinh nghiệm sx hàng vài thập kỷ đc.
Từng có bạn nói mua hàng cũ, hàng k đạt tiêu chuẩn của mấy hãng bên Đức, cái này mình k dám nói vì k biết thế nào đc.
Nhưng thực tế là máy móc linh kiện toàn đi mua về rồi lắp ráp lại, k tự làm chủ đc công nghê, và bình thường thì k hãng nào nó bán máy tốt cho đối thủ đâu,
Nên tóm lại là chê toy thì cứ chê nhưng danh tiếng vẫn tốp đầu. nhất là camry, mình thì có tiền thì mua camry hoặc accord, k thì vios cho lành, xe Hàn với Vin thì k chơi, tránh xa.

Ben NDH

Dù có gì đi nữa thì mình vẫn rất mê cái chất của Camry. Tuy nhiên để lựa chọn thì còn phụ thuộc vào điều kiện kinh tế do phân khúc này có quá nhiều sản phẩm.

toivaem986

CAO CẤP

@Ben NDH Công nhậnn mà hàng sau của mấy em suv vs cuv tầm này cũng ok lắm

@Ben NDH công nhận, phân khúc này camry là trùm, nhiều sản phẩm nhưng mình thấy chỉ có camry với accord là nổi trội nhất

hongphuc1992

VIP

Chỉ có Camry là trường tồn với thời gian 😁

quangcaoquy01

Tẩy bụi giỏi thật, mình chụp sản phẩm kiểu gì cũng có bụi bám 😁

khocchonguoiradi123

sai chính tả tè le, bó tay, tuy đọc hiểu nhưng cảm giác cứ chướng chướng ad ơi.

erichaliwell

Xe gì mà tới cả ngàn tỉ đồng vậy trời

althonx5

@truongvanngoc89 Xin hỏi hệ thống kế toán vn chuyển dấu , thành dấu . từ bao giờ vậy bạn?
1.000 giờ phải ghi 1,000 hả

JIONES

Trứng

@althonx5 Sai chính tả 0 điểm.

saikoda

Bản 2.0Q khá hấp đẫn về tổng thể.

@saikoda Nói thật là cũng khá ngon 😃

Johnny Nguyen Pro

với tầm giá này có rất nhiều sự lựa chọn hơn hẳn Camry, mình sẽ chọn Civic RS

@Johnny Nguyen Pro Bạn chọn civic là đúng, vì bạn trẻ.
Mình thấy mọi người tranh luận 1 sản phẩm rất thiếu tính chuyên nghiệp, đi lấy cái khách hàng mục tiêu của sản phẩm này so sánh với khách hàng mục tiêu của sản phẩm khác. Camry giành cho khách hàng đứng tuổi, doanh nghiệp. Các bạn lại đi bình luận so sánh nó với các mẫu xe giành cho giới trẻ cùng tầm giá. Hài hước !

iosha8x

@althonx5 Ai thích thì dùng thôi, chứ ra đường thấy đa phần thanh niên trẻ có tiền toàn đi Mer C với BMW 3 serie. Civic 100 người trẻ đi ô tô chắc được 1 người 😁

@Johnny Nguyen Pro Hợp lý luôn bạn, Civic RS nhìn ngầu, trẻ trung.

vinh quang 123

Mada 6 đẹp hơn.

axim_x50v

@vinh quang 123 Ai cũng khen m6 đẹp hơn, Accord lái tốt hơn nhưng đa phần đều xuống tiền Cẩm ly, ;))

@axim_x50v Một phần mình nghĩ giá trị thương hiệu của Toyota ở thị trường VN vẫn cao hơn so với Mazda và Honda ở mảng 4 bánh. Một điểm nữa là không gian bên trong Camry vẫn được đánh giá cao hơn 2 người anh em kia.

hoanganhkhoil

@saikoda Mình có cả 2 chiếc (Civic và Camry). Bản thân sau khi đã chạy cả 2 thì thích Civic hơn kể cả về cảm giác lái lẫn nội thất. Mặc dù tính ra Civic ko cùng mâm vơi Camry (Accord vs Camry) nhưng mình vẫn mê và thích lái Civic hơn. Cái màn cảm ứng của Camry quá xấu so với Civic. Mê ko nổi. Mình toàn lái Civic. Camry thì cho vợ chạy. Còn giữa Accord vs Civic thì mình cũng vẫn mê Civic hơn. Lúc đi mua xe có lái thử cả 2 và quyết định chọn Civic. Dáng nhìn sporty dễ sợ.

tranquan1988

@vinh quang 123 Chật, và cuối vòng đời rồi.

@saikoda Ngoại mình nói xe máy là honda, oto là Toyota con nhé

giá từ 1,050 tỷ đồng . Vậy giá xe này gần bằng Bugatti rồi?????????

HMG-TP.HCM

@JIONES Phẩy Việt Nam, không phải Phẩy Mỹ bạn ơi. Phải hiểu là Phẩy +3 nhoen. Chủ thớt viết tiếng Việt mà bạn cứ đọc số theo tiếng Mẽo là sai rồi

@JIONES Mình đoán bạn là thành phần nói tiếng việt lâu lâu chọt từ tiếng anh. Mình phán đoán sai xin quỳ gối lạy bạn 3 cái.

@althonx5 Mình góp ý cho bạn viết tốt hơn thôi. Bạn tự tin về chính mình nhiều quá.

w810i

Toyota có thù với tăng áp thì phải. Thời buổi này chạy i4 hút khí tự nhiên buồn ngủ lắm.

Wolfrain

@w810i Xe này cốt làm ra để người sau có thể ngủ một cách thoải mái nên bạn nhận xét như thế là đúng ý của Toy rồi.

@HMG-TP.HCM Mình ko quan tâm công suất lắm, chạy có bao nhiêu đâu, quan tâm mô men gia tốc sớm hay ko thôi, cái này thì máy hút khí chào thua rồi.
Máy này ko đủ dính ghế đâu, nhưng cũng 176hp mà của bim hay mẹc thậm chí civic, focus thì lại khác.

@Wolfrain Nếu quả thật Toy định hướng vậy thì quá hay rồi. Dạo này thấy camry trẻ trung hẳn tưởng đâu nhắm đến tệp trẻ thích lái.

Camry tuy đắt nhưng ở VN phân khúc D phổ thông em nó vẫn là trùm. Accord, Mazda6, K5 đều không phải đối thủ, còn Sonata thì chạy mất dép. Nhưng dòng sedan giá cao có chiều hướng thoái trào, nhường chỗ cho dòng MPV giả SUV và dòng Crossover CUV

thienbao_0949964724

1 bit chứ nhiêuuuuuuuuuu

lifegap

Đến giờ này vẫn dùng pin Ni-Mh nhỉ. Pin này chóng chai hơn Lithium ion nhiều

locthuyforever

Sao bằng Vios, Morning, Grani10

bach_pro1111

Giá trên thì phải cộng thêm lạc từ 50 - 70tr tùy bản nữa nhé.

ducdungg

Đẹp!!!

tamle_o

@ducdungg Nhìn tưởng xe châu âu í

gabaybong

Đọc tiêu đề tưởng giá 1 ngàn tỷ đồng

Toyota Camry 2022 ra mắt thị trường Việt Nam, thêm phiên bản giá từ 1,050 tỷ đồng

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Toyota Camry 2025 chốt giá từ 722 triệu đồng, bản mới rẻ hơn bản cũ dù nâng cấp toàn diện

Toyota Land Cruiser 250 ra mắt tại Nhật Bản: Chốt giá từ 855 triệu đồng, không có động cơ Hybrid

Giảm phát thải hiệu quả, Toyota hybrid là lựa chọn phù hợp cho thị trường Việt Nam

Giá lăn bánh Toyota Corolla Cross 2024 cao hay thấp khi so với CX-5, Tucson, Territory?