Mercedes-Benz giới thiệu mẫu xe điện dạng Concept mới của mình trong thiết kế hình giọt nước, một thân xe trơn bóng và mọi chi tiết đều được uốn lượn mềm mại, một ngôn ngữ thiết kế có thể sẽ là tương lai của những chiếc xe điện Mercedes sau này. EQXX là xe điện Concept có thân hình nhỏ hơn những chiếc C-Class một chút, điểm nổi bật đó là bộ pịn cho phép di chuyển đến 1.000km mỗi lần sạc đầy, tất nhiên đi kèm theo sẽ là những công nghệ hỗ trợ tối đa để chiếc xe có thể di chuyển cự ly xa thay vì thiên hướng đến sự sang trọng hay thể thao.
Mercedes chưa chia sẻ quá nhiều thông số kỹ thuật của bộ pin, hiện tại những con số được chia sẻ bao gồm bộ pin có dung lượng dưới 100 kWh, khối lượng ít hơn 50 % và nhẹ hơn 30 % so với EQS, điện áp tối đa là 900 V, trọng lượng của pin và bộ khung nặng 495 kg. Động cơ điện có sức mạnh 201 mã lực và hệ truyền động đạt 95 % hiệu quả năng lượng được truyền đến các bánh xe.
EQXX mang thiết kế ngoại hình giọt nước, thân trơn từ đầu đến đuôi xe và hiệu quả mang lại đó là giảm khả năng cản gió, hệ số cản gió rất tốt khi đạt 0,18 cd. Ngoài các chi tiết tối ưu khí động học trên thân vỏ xe, mâm lốp xe cũng đặc biệt chú trọng khi bánh mâm được làm bằng hợp kim giàu magie để giảm tối đa trọng lượng, lốp xe hợp tác với Bridgestone để tạo ra loại lốp hạn chế tối đa lực cản lăn.
Mercedes chưa chia sẻ quá nhiều thông số kỹ thuật của bộ pin, hiện tại những con số được chia sẻ bao gồm bộ pin có dung lượng dưới 100 kWh, khối lượng ít hơn 50 % và nhẹ hơn 30 % so với EQS, điện áp tối đa là 900 V, trọng lượng của pin và bộ khung nặng 495 kg. Động cơ điện có sức mạnh 201 mã lực và hệ truyền động đạt 95 % hiệu quả năng lượng được truyền đến các bánh xe.
EQXX mang thiết kế ngoại hình giọt nước, thân trơn từ đầu đến đuôi xe và hiệu quả mang lại đó là giảm khả năng cản gió, hệ số cản gió rất tốt khi đạt 0,18 cd. Ngoài các chi tiết tối ưu khí động học trên thân vỏ xe, mâm lốp xe cũng đặc biệt chú trọng khi bánh mâm được làm bằng hợp kim giàu magie để giảm tối đa trọng lượng, lốp xe hợp tác với Bridgestone để tạo ra loại lốp hạn chế tối đa lực cản lăn.
Trần xe được tích hợp bộ pin năng lượn mặt trời để có thể gia tăng thêm cho EQXX 25 km di chuyển với điều kiện thời tiết thuận lợi, đồng thời cũng là một nguồn năng lượng bổ sung để vận hành các hệ thống phụ trợ như máy lạnh, đền chiếu sáng hay hệ thống thông tin giải trí. Trọng lượng của EQXX chỉ nằm ở mức 1.750 kg, nhẹ hơn khoảng 1.000 kg so với người đàn anh Mercedes-Benz EQS, bởi đây là mẫu xe Concept hướng đến phạm vi di chuyển cho một chiếc xe cỡ nhỏ thay vì là sang trọng hay thể thao.
Nội thất nổi bật với màn hình kéo dài từ bên trái sang bên phải, chiếm hết phần Dashboard và theo mô tả thì đây sẽ là một giao diện thiết kế phẳng, nội dung hiển thị nổi bật và sẽ gây ấn tượng mạnh mẽ cho người dùng với độ phân giải 8K và hệ thống định vị đồ hoạ 3D.
Nội thất sử dụng vật liệu tái chế hoặc vật liệu bảo vệ môi trường gốc thực vật như vải sợi tơ Biosteel (thép sinh học), da thuần chay chế tạo từ nấm, các loại da không có nguồn gốc động vật mà từ thực vật như cây xương rồng, thảm lót sàn được chế tạo từ cây tre...
Hiện tại đây vẫn là một mẫu xe được giới thiệu dạng ý tưởng, nó có thể được sản xuất với một phiên bản gần tương tự, hoặc không bao giờ được sản xuất, nhưng chắc chắn bất kỳ một chi tiết nào đó trên xe cũng có thể là nguồn cảm hứng để phát triển hay thiết kế và dùng trên một chiếc xe nào đó khác của Mercedes trong tương lai.
Thêm hình ảnh:
Nguồn: Daimler
Quảng cáo