Được giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2019, khi ấy hai bản mẫu concept E01 và E02 của Yamaha được hé lộ đúng như tên gọi, chỉ đơn thuần là hai mẫu concept thiết kế xe máy điện từ thương hiệu nổi tiếng Nhật Bản. Trong vài năm trở lại đây, Yamaha cũng có giới thiệu vài tiến bộ mới liên quan tới mảng scooter điện, ví dụ như chiếc xe ra mắt năm 2018 với hệ thống đổi trả pin công cộng, nhưng đó hầu hết là công sức làm việc của startup Gogoro của Đài Loan. Còn bây giờ, Yamaha đã xác nhận, hai mẫu concept scooter điện được giới thiệu hai năm trước sẽ được đưa vào sản xuất thương mại hóa vào năm 2022 tới, nhắm đến thị trường châu Âu và châu Á.
Trước đó vào tháng 5/2021, những hình ảnh đăng ký sở hữu trí tuệ đã hé lộ một chiếc E01 phiên bản sẵn sàng thương mại hóa. Chiếc xe scooter điện này sẽ có sức mạnh và dáng vẻ tương đương những chiếc scooter động cơ đốt trong thể tích xy lanh 125cc, pin không thể tháo rời, nhưng thông số kỹ thuật thì chưa được công bố chính xác. Có thể công suất động cơ điện của chiếc E01 sẽ được giới hạn ở mức 15 mã lực, để đáp ứng quy chuẩn châu Âu của những chiếc scooter điện hạng nhẹ. Những mẫu xe này thường có tốc độ tối đa khoảng 90 km/h. Cổng sạc pin nằm ở mũi xe, thuận tiện hơn trong quá trình sạc ở những trạm công cộng đã phổ biến bên châu Âu.
Còn trong khi đó concept E02 ở bên phải hình cover có vẻ thân thuộc hơn với anh em Việt Nam, với mô tơ điện có thể giới hạn công suất ở ngưỡng 5,3 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 45 km/h. Nhìn nhỏ nhắn nhưng E02 vẫn đủ chỗ cho hai người ngồi, và cũng có thể sẽ không tháo được pin. Hiện tại Yamaha vẫn chưa công bố ngày ra mắt chính thức trong năm 2022 của hai mẫu scooter này, và cũng chưa rõ liệu trong năm sau hai chiếc xe điện chính chủ Yamaha có được bán chính thức tại Việt Nam hay không.
Theo Electrek
Trước đó vào tháng 5/2021, những hình ảnh đăng ký sở hữu trí tuệ đã hé lộ một chiếc E01 phiên bản sẵn sàng thương mại hóa. Chiếc xe scooter điện này sẽ có sức mạnh và dáng vẻ tương đương những chiếc scooter động cơ đốt trong thể tích xy lanh 125cc, pin không thể tháo rời, nhưng thông số kỹ thuật thì chưa được công bố chính xác. Có thể công suất động cơ điện của chiếc E01 sẽ được giới hạn ở mức 15 mã lực, để đáp ứng quy chuẩn châu Âu của những chiếc scooter điện hạng nhẹ. Những mẫu xe này thường có tốc độ tối đa khoảng 90 km/h. Cổng sạc pin nằm ở mũi xe, thuận tiện hơn trong quá trình sạc ở những trạm công cộng đã phổ biến bên châu Âu.
Còn trong khi đó concept E02 ở bên phải hình cover có vẻ thân thuộc hơn với anh em Việt Nam, với mô tơ điện có thể giới hạn công suất ở ngưỡng 5,3 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 45 km/h. Nhìn nhỏ nhắn nhưng E02 vẫn đủ chỗ cho hai người ngồi, và cũng có thể sẽ không tháo được pin. Hiện tại Yamaha vẫn chưa công bố ngày ra mắt chính thức trong năm 2022 của hai mẫu scooter này, và cũng chưa rõ liệu trong năm sau hai chiếc xe điện chính chủ Yamaha có được bán chính thức tại Việt Nam hay không.
Theo Electrek