Với 4 động cơ điện do Yamaha phát triển trang bị cho từng bánh xe, kết hợp với gói pin Li-ion 60 kWh, và hệ thống phần mềm điều hướng mô men xoắn cho từng lốp để tối đa khả năng bám đường, STI E-RA là concept xe ô tô đua vừa được Subaru giới thiệu ở sự kiện Tokyo Auto Salon. Nhìn dáng xe rất ngầu, nhất là diffuser kích thước khổng lồ, với nhiệm vụ định hướng luồng khí dưới sàn xe, tạo ra dòng khí áp suất thấp kết hợp với dòng khí áp suất cao chạy quanh và phía trên nóc xe tạo ra downforce, vào cua ở tốc độ cao hơn và bám đường hơn.
Tổng cộng, 4 động cơ điện bên trong concept này tạo ra 1073 mã lực, và Subaru kỳ vọng sẽ đem chiếc xe này thử nghiệm tại đường đua khắc nghiệt nhất hành tinh, Nurburgring Nordschleife vào năm 2023, chinh phục mốc thời gian 6 phút 40 giây hoàn thành một vòng đua dài gần 21km. Kỳ vọng này của Subaru khá khiêm tốn, vì nó vẫn thua xa kỷ lục 6 phút 5 giây của chiếc Volkswagen ID.R khét tiếng, nhưng vẫn nhanh hơn nhiều so với Tesla Model S Plaid (7 phút 35 giây). Có một vấn đề là, Subaru STI E-RA là xe chỉ dùng được trên đường đua, không phải xe thương mại như Tesla, và dự kiến chiếc này sẽ tham gia các giải đua ở Nhật vào cuối năm 2022.
Theo Engadget
Tổng cộng, 4 động cơ điện bên trong concept này tạo ra 1073 mã lực, và Subaru kỳ vọng sẽ đem chiếc xe này thử nghiệm tại đường đua khắc nghiệt nhất hành tinh, Nurburgring Nordschleife vào năm 2023, chinh phục mốc thời gian 6 phút 40 giây hoàn thành một vòng đua dài gần 21km. Kỳ vọng này của Subaru khá khiêm tốn, vì nó vẫn thua xa kỷ lục 6 phút 5 giây của chiếc Volkswagen ID.R khét tiếng, nhưng vẫn nhanh hơn nhiều so với Tesla Model S Plaid (7 phút 35 giây). Có một vấn đề là, Subaru STI E-RA là xe chỉ dùng được trên đường đua, không phải xe thương mại như Tesla, và dự kiến chiếc này sẽ tham gia các giải đua ở Nhật vào cuối năm 2022.
Theo Engadget
