Quốc vụ viện Trung Quốc hôm 18/1 công bố kế hoạch giao thông 5 năm, trong đó dự tính mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc thêm 32% lên 50.000 km vào năm 2025, tăng thêm 12.000 km so với cuối năm 2020.
Theo dữ liệu của Liên minh Đường sắt Quốc tế, có trụ sở tại Paris, mức tăng 12.000 km của Trung Quốc tương đương tổng độ dài mạng lưới đường sắt cao tốc của Tây Ban Nha, Nhật Bản, Pháp, Đức và Phần Lan vào năm ngoái là 11.954 km.
Trung Quốc cũng có kế hoạch mở rộng sử dụng hệ thống định vị vệ tinh Beidou trong và ngoài nước, đồng thời siết kiểm soát dữ liệu giao thông trong bối cảnh tự cường công nghệ và an ninh quốc gia là ưu tiên hàng đầu của nước này.
Độ dài mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc cuối năm ngoái là 38.000 km, nhiều hơn 8.000 km so với mục tiêu mà Bắc Kinh đề ra trong kế hoạch năm 2017. Tuy nhiên, báo cáo của Quốc vụ viện Trung Quốc cho biết hệ thống giao thông nước này vẫn "mất cân bằng và phát triển không đầy đủ".
"Vẫn còn những bất cập rõ ràng trong các tuyến đường sắt liên tỉnh và đường sắt đô thị trong các thành phố, khu vực đô thị trọng điểm", tài liệu của Quốc vụ viện Trung Quốc nêu.
Bắc Kinh đã cam kết đầu tư mạnh tay vào cơ sở hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng trong năm nay. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, cơ quan lập kế hoạch kinh tế hàng đầu đất nước, tuần trước phê duyệt hai tuyến đường sắt cao tốc mới với tổng chiều dài 826,8 km, trị giá 238 tỷ nhân dân tệ (37,5 tỷ USD).
Theo các nhà phân tích, cơ sở hạ tầng và đầu tư bất động sản suy yếu là nguyên nhân chính khiến kinh tế Trung Quốc giảm tốc nửa cuối năm ngoái. Chìa khóa để nước này tăng trưởng ổn định trong năm nay là đầu tư ổn định, đặc biệt vào cơ sở hạ tầng cùng bất động sản.
Quyết định mở rộng đường sắt cao tốc của Trung Quốc là một phần trong nỗ lực nâng mạng lưới đường sắt quốc gia lên 165.000 km vào năm 2025, từ 146.000 km vào năm 2020. Trung Quốc cũng dự định tăng gần gấp đôi quy mô đường sắt cao tốc và tăng toàn bộ mạng lưới đường sắt lên 200.000 km vào năm 2035.
Ngọc Ánh (Theo SCMP)