Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


Review All New Mazda 2 - 2020 ở năm 2021

vigoblue
22/1/2022 16:26Phản hồi: 112
Review All New Mazda 2 - 2020 ở năm 2021
Đây là review về All New Mazda 2 - 2020 ở năm 2021 của mình. Mình mua nó với giá 530.000.000 VND (chưa ra biển).. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.

Thông tin chung về All New Mazda 2 - 2020 ở năm 2021


Đọc bài trên Tinhte cũng gần chục năm, giờ mới mạnh dạn viết bài lần đầu. Thấy ở Tinhte có vài bài viết về xe mazda của các mod, nhưng xe các mod toàn xe to (mazda 3, mazda 6) nên hôm nay mình mạnh dạn viết về chiếc nhỏ nhất của nhà Mazda, chiếc All new Mazda 2_2020.

Hành trình chọn chiếc xe đầu tiên:
Với tiêu chí "Không có chiếc xe hoàn hảo, mà chỉ có chiếc xe phù hợp nhất", nên việc chọn lựa cũng rất là gian nan, kéo dài hơn 1 năm. Việc chọn xe hiện nay ngoài việc tốt, bền, còn phải đẹp và giá cả hợp lý. Tiêu chí thì quá nhiều mà tiền bạc lại quá ít.
Đầu tiên là việc xác định mục đích và nhu cầu của bản thân và gia đình. Nhà mình là 2 vợ chồng với 1 em bé, sống ở SG nên cũng đi lanh quanh nội thành là chính, lâu lâu đi về quê tầm 350km. Mình làm kỹ thuật nên lựa xe quan tâm đến phần cứng, máy móc, khung gầm, tính năng,... còn vợ mình thì quan tâm đến thẩm mỹ là chính (xe là phải đẹp).

Lúc đầu chỉ tính chọn xe hạng A nhỏ nhỏ, tay lái còn non đi xe nhỏ cho dễ chạy, hơn nữa xe rẻ thì lỡ có va quệt, trầy trụa gì thì cũng đỡ đau ví. Sau khi đi ngồi thử từ Kia buổi sáng, Huyndai i10, Honda Brio, Fadil các kiểu, thì mình thấy chiếc Fadil là ổn nhất ở tầm tiền này. Có thể máy 1.4 sẽ tốn xăng hơn, nhưng đi gia đình thì xăng cộ không quá quan trọng như các anh em chạy dịch vụ. Khung vỏ thì cũng cho cảm giác chắc chắn, không mong manh như i10. Vấn đề của Fadil có lẽ là không gian bên trong hơi chật, tuy rằng so với Mazda 2 thì bên trong cả 2 chiếc chật chả khác gì nhau. Mình không chọn Fadil là vì vợ mình không thích xe hạng A, nhìn như "con cóc" không đẹp. Giờ nhìn lại sau khi Vinfast tuyên bố không làm xe xăng nữa thì quyết định không chọn Fadil là quá hợp lý.

Sau khi chuyển lên hạng B thì còn vài cái tên như Honda City, Nissan Almera, Toyota Raize, Kia Sonet và Mazda 2. Xe Hàn thì về cá nhân ở tầm giá này mình không thích lắm, nên gạt qua hết. Trong những chiếc có thể chọn cá nhân rất thích chiếc Raize, nhìn cao ráo, trẻ trung, hiện đại, một chiếc Toyota rất khác biệt. Chỉ tiếc ra lúc hỏi mua thì nhân viên báo lại là đặt cọc 20tr từ tháng 12/2021 thì tầm tháng 6/2022 có xe, bái bai luôn. Chiếc Sonet cũng tương tự, tầm 3, 4 tháng mới giao xe đc.
Nissan Almera là chiếc xe khá hay, to, rộng, hiện đại, nhiều đồ chơi, lúc tháng 12 còn khuyến mãi 100% phí trước bạ. Vấn đề của chiếc này với mình là nó mới quá, phiên bản đầu tiên, người dùng còn ít sẽ bị hạn chế về nhiều mặt, và Nissan lại cũng không phải hãng xe phổ biến ở VN.
Còn Honda City và Mazda 2 thì với mình là gần như ngang kèo nhau. City thì mắc hơn tầm 60tr so với Mazda 2 bản Luxury. Về mặt trang bị là gần như tương đương nhau, City sẽ rộng hơn, còn nếu thêm 60tr sẽ được bản Mazda 2 Premium thì có nhiều công nghệ và đồ chơi hơn nữa. Nhà mình toàn người nhỏ nên bỏ qua phần không gian, vì thế mình chọn chiếc có lợi hơn về mặt giá trị / giá tiền. Với hơn nữa Mazda thiết kế thiên về người lái, lại có hộp số tự động 6 cấp (City là vô cấp CVT) nên đạp ga tăng tốc sẽ nhiều cảm xúc vui vẻ hơn, cảm giác sẽ giống chiếc "xe bắt chó 150" đang chạy hàng ngày hơn.


Thiết kế ngoại thất


Về ngoại thất thì cá nhân cảm thấy nó vừa đủ đẹp, không quá cầu kì góc cạnh, cũng không quá đơn điệu. Ngôn ngữ thiết kế hiện nay của Mazda là khá ổn, ổn tới nỗi mà mỗi lần lên đời thì thấy chỉnh sửa xíu xíu là xong.


blob.jpg
Nhược điểm của thiết kế này là nó rất đẹp với chiếc Mazda 3, nhưng khi mang lên Mazda 2 nó bị ngắn lại, tạo cảm giác hơi mập, đặc biệt là nhìn từ góc đuôi.

blob.jpg
Về trang bị bên ngoài, với mình cơ bản là đầy đủ. Cụm đèn full LED, nhìn đẹp mắt và sáng vừa đủ, đi trên đường gặp cũng không thấy chói cho xe đối diện. Có bật đèn tự động, còn bản full thì có hệ thống đèn thích ứng ALH.

Quảng cáo



blob.jpg
Trên hội mazda 2 thì cũng ít thấy người độ đèn, chủ yếu các xe bản thấp hơn độ lên giống bản full thôi. Về mặt ca-lăng thì đời này mình thấy đẹp hơn, nguyên một mảng đen nhìn khá thể thao. Đuôi xe thì đủ 4 cảm biến lùi, bản full còn có cả cảm biến trước. Có một cái khá lạ là xe mazda 2 và 3 không có ăngten đuôi cá, trong sách hướng dẫn thì thấy ghi là tích hợp vào kính sau nên phần mui xe khá là gọn gàng, mượt mà. Một nhược điểm là gương không tự cụp lại khi khóa xe, vấn đề không lớn nhưng mà có thì sẽ tiện lợi hơn (muốn độ thêm thì tầm 600k, nghe nói là bên Honda City cũng phải độ thêm tính năng này).

blob.jpg


Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe


Điểm quan trọng nhất của nội thất mazda 2 là có 6 túi khí và móc ghế trẻ em ISOFIX.
Lan man một chút về vấn đề vị trí ngồi của trẻ em trên ô tô, nếu các bạn đã từng xem các video thử va chạm của tổ chức NCAP thì trẻ em luôn ngồi phía sau và ngồi ghế trẻ em riêng. Việc để trẻ em ngồi ghế trước là rất nguy hiểm, lực nổ của túi khí là rất mạnh. Theo mình biết thì áp suất túi khi lúc bung ra là khoảng 5 psi, với áp xuất đó lực tác động vào cơ thể người là tương đương với 140~300kg. Vì thế túi khi bung ra luôn phải kết hợp với thắt dây an toàn, nếu không thì cái túi khí đó có thể làm ta gãy vài cái xương sườn (một số hãng xe phải thắt dây an toàn thì túi khí mới bung). Đối với người lớn là cũng nguy hiểm rồi, còn với trẻ em thì hoàn toàn có thể ảnh hưởng tới tính mạng. Với trẻ em thì hãy luôn cho ngồi ghế sau!

blob.jpg

Quảng cáo


Biểu tượng thể hiện vị trí gắn ghế có ISOFIX.

blob.jpg
Về ghế ngồi ô tô cho trẻ em, cái này ở VN khá là ít người sử dụng. Với mình đây là thứ bắt buộc phải mua khi có ô tô, mua càng sớm càng tốt cho bé tập ngồi. Ghế trong hình là của Chilux gần 3tr, chất lượng thấy cũng ổn chỉ là có nhược điểm là dây neo đầu ghế bị dài, mình không thể xiết chặt hơn được. Lúc gắn ghế vào là lúc mình cảm thấy chiếc xe nhỏ đi hẳn, gắn vị trí đó là gần như chiếm luôn 2 chỗ ngồi (chỗ đặt ghế và chỗ ở giữa).

blob.jpg
Hàng ghế sau, thay vì có cửa gió điều hòa thì lại có một chỗ để đồ nho nhỏ không để làm gì và có thêm chi tiết chán đời làm xe nhỏ đi, đó là cục gù lên của trục các-đăng. Xe này tuy rằng dẫn động cầu trước FWD nhưng vẫn có cục này. Theo mình tìm hiểu thì ở thị trường Nhật có bán cả phiên bản dẫn động 4 bánh 4WD nên cần có cục gù này. Giá mà sàn phẳng thì không gian người ngồi giữa sẽ thoải mái hơn. Về chật hay rộng thì không thấy ai trong nhà than phiền gì. Mình lại toàn ngồi trước, không ai nói gì thì chắc là oke thôi.

blob.jpg
Quay lại hàng ghế trước, Mazda có vẻ là hãng xe thiết kế hướng đến người lái, cảm giác bố trí khoang nội thất khá ổn, đồng hồ thì là cơ kết hợp analog đủ dùng. Cửa gió điều hòa kiểu tròn (giống xe Merc) nhìn cũng hay nhưng bất tiện trong việc gắn cái kẹp điện thoại, mình phải gắn xa về phía ghế phụ, mỗi lần cần dùng thì hơi với. Màn hình giải trí là loại cảm ứng 7 inch, có Apple Carplay, đây là một trong những tiêu chí quan trọng khi lựa xe của mình. Có Apple Carplay là gần như có mọi thứ, giải trí, dẫn đường, gọi điện các kiểu, nói chung là rất tiện. Màn hình Mazda khiến người dùng ít khi thay qua màn khác, phần là do cái kiểu màn hình trồi lên, phần nữa là màn android gắn thêm phải chạy thêm hệ điều hành Mazda Connect nữa nên giá màn hình đội lên khá là cao. Giá màn android cho Mazda 2 của mình đâu đó tận 15tr trở lên, tự nhiên cái màn hình gắn xe bé xíu giá ngang ngửa cái smart TV 50" ở nhà thấy nó phi lý thế nào ấy. Mình theo quan điểm, lái xe là phải tập trung càng hạn chế được những thứ gây sao nhãng thì càng tốt. Ưu điểm nhỏ nữa đối với gia đình có em bé là tính năng tự khóa cửa khi xe đạt vận tốc từ 20km/h trở lên. Tránh trường hợp nghịch ngợm tự mở khóa cửa của các "người lớn mini", nếu không có thì nên gạt chốt khóa trẻ em trên cánh cửa, lúc đó cửa chỉ có thể mở được từ bên ngoài. Nhược điểm là xe không có bệ tì tay, có thì đi đường xa sẽ thoải mái hơn. Mua lắp thêm đâu đó 500k - 1500k, mình đang phân vân vì sợ bị ọp ẹp, không chắc chắn. Có một thứ của nữa hơi hoài cổ không rõ là ưu hay nhược, hình như là đặc sản của Mazda thì phải. Trên xe từ bản thiếu tới bản full đều có đầu đọc đĩa CD/DVD, hơi bị ngạc nhiên luôn. Mình lục lọi tìm lại mấy cái đĩa CD mua từ hơn chục năm trước mang lên xe nghe, rất là nhiều kỷ niệm xưa. Hoặc là tự chép nhạc vào đĩa để nghe, đỡ phải mở online cũng khá tiện. Đầu này xem được cả DVD nhưng chỉ khi xe dừng, xe chạy thì sẽ tắt đi chỉ còn tiếng (muốn vừa đi vừa xem phải can thiệp vào phần mềm của xe).


Động cơ & truyền động, khả năng vận hành


Nói về cảm giác lái thì mình không dám nói nhiều, dù sao cũng mới lái xe được vài nghìn km. Cảm nhận bản thân thì xe chạy khá bốc, mạnh, đạp ga tăng tốc tiếng máy ra rất cảm xúc. Như mình nói phần chọn xe, hộp số có cấp tạo cảm giác tăng tốc rất đã, chứ hộp số CVT mình nghĩ chạy sẽ giống như xe máy tay ga. Rồ ga thì máy gầm lên, xe vọt tới chứ không có những đoạn giảm ga để vào số rồi lại lên ga được, cái này rất thiên về cảm xúc cá nhân. Xe có chế độ SPORT, khi bật lên xe sẽ giữ tua máy cao, nhấp ga phát nào ăn phát đấy người lái sẽ rất sướng còn hành khách thì chắc sẽ không vui cho lắm (đi 1 mình thì nên thử).


blob.jpg
Khoang máy nhìn khá là đầy đặn, kín mít chi tiết. Động cơ là loại Skyactiv-G 1.5L, công suất và sức kéo thì cũng đủ dùng, chở 5 người trên cao tốc vẫn ngon lành, cần là vượt không sợ ỳ ạch gì cả. Theo mình biết thì combo động cơ hộp số này dung cho Mazda 2 và Mazda 3 bản 1.5, nên sức mạnh khá là dư dả không vấn đề gì. Mình nghe trên mạng nói là bản Mazda 3 mà 1.5 thì chạy yếu, còn bản thân chạy chiếc Mazda 3 bản 1.5 (2020) thì thấy ngon lành, lên cao tốc chở 5 người lớn vẫn vô tư vượt xe, thiết nghĩ những cái này thông số trên giấy tờ là một chuyện, bản thân cầm lái chạy thử thì mới có cảm nhận tốt nhất được. Vấn đề này chắc phải hẹn mọi người sau tầm 5000km hay 10000km thì cảm nhận sẽ chuẩn hơn, giờ mọi thứ còn mới tình còn đẹp, sai cũng thành đúng thôi.


Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác


Một tính năng an toàn cần có thêm mình nghĩ xe nào cũng cần là cảm biến áp suất lốp. Hôm trước cán đinh mà không biết, để bánh xì xẹp lép r mới lọ mọ tháo ra đi vá. Nếu có cảm biến thì đã giải quyết ngay luôn rồi, đỡ mất công. Cảm biến này thì nhiều loại với nhiều hãng quá, mình cũng đang phân vân giữa van trong với van ngoài, nhiều khả năng là gắn trong và đang tìm hãng nào chất lượng một chút.

Giá bán


Tổng thể lại, Mazda 2 chắc hẳn là một chiếc xe không dành cho số đông người Việt Nam. Doanh số 2021 chỉ là hơn 3000 chiếc, so với 20000 của Accent và Vios là quá nhỏ bé.
Nhược điểm về không gian chật là một rào cản quá lớn, nhưng nếu bỏ qua phần này thì đây là chiếc xe mà giá trị mang lại trên giá tiền là khá tốt.
Phù hợp với người thích chạy xe và người không thích độ xe như mình. Xe mình luôn cố để sao cho nguyên bản nhất, mọi thứ trên xe đều có tính toán thiết kế, đi kèm nhiều thử nghiệm đánh giá, mình làm kỹ sư nên cũng tin các bạn kỹ sư làm xe, không phải sáng tạo giúp các bạn kỹ sư làm gì cả.
Mazda làm xe cũng khá chỉnh chu, ngoại trừ vài option bị cắt đi rất khó hiểu thì nhìn chung là đầy đủ tính năng an toàn và cũng hy vọng đây là chiếc xe đáng tin cậy.
Lần đầu viết bài nên câu cú sẽ lủng cũng và nhiều cái khó hiểu, mong các bạn thông cảm. Có gì thì cứ đặt câu hỏi phía dưới.

Hãy mạnh dạn chia sẻ review về một món đồ, một dịch vụ mà bạn thấy hài lòng nhé. Thông tin của bạn giúp được cho rất rất nhiều người luôn đó, cảm ơn bạn trước :x

112 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

chieubuon_na
ĐẠI BÀNG
2 năm
con m2 này mới nhìn thấy nó ngắn ngắn (chắc do nhìn m3 quen rồi) nhưng khi nhìn quen rồi thì thấy cũng khá là đẹp, máy 1.5 tương tự như m3 nhưng do nhẹ xác hơn nên sẽ bốc hơn m3. Này trước mình cũng thích con này với city lắm, mazda thì nội thất đẹp hơn nhưng city thì rộng rãi hơn, sau khi đắn đó cân nhắc thì e đã quất con... attrage của mit vì không thể cố thêm được nữa.
Cười vô mặt
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@chieubuon_na Mit là siêu rộng luôn rồi, máy 3 xylanh êm với tiết kiệm
@vigoblue Máy 3 chở full tải gầm ghê lắm êm đâu mà êm
@chieubuon_na Bẻ lái nhanh hơn tài xế xoay vô lăng.😂
@chieubuon_na độc thân quất con này là đẹp ,nội thất đẹp,tiết kiệm xăng gọn nữa đi phố nhức nách
"Không có chiếc xe hoàn hảo, mà chỉ có chiếc xe phù hợp nhất"
Cái này thì chuẩn quá rồi bác, xe thì nhiều, mẫu mã, kiểu dáng, giá tiền ( trong cùng phân khúc) nhưng khả năg, nhu cầu, sở thích... của mỗi người mỗi khác, nên chẳng có cái xe nào là hoàn hảo cả. Lựa chọn, và quyền lựa chọn là do mình thôi.
nhìn thấy có ghế ngồi em bé là yêu rồi, gia đình có con nhỏ mua xe hơi đi cho an toàn và cho gia đình kết nối hơn.

Cám ơn bạn review của bạn
@cuhiep Nông dân/công nhân cũng biết an toàn và muốn lắm...họ cũng cần đi về quê, đi chơi... mà làm sao mua và "nuôi" xe nổi đây !?

Khi mà NN ta vẫn xem xe hơi là mặt hàng xa xỉ rồi áp đủ loại từ thuế đơn giản đến thuế đặc biệt!
@cheetah_fast Mong lúc nào đó lãnh đạo xem xe hơi là hàng như cầu cơ bản như gạo vậy mới được. Lúc đó sẽ có chính sách để người người có xe mà đi.
@cheetah_fast đến lúc nông dân/công nhân cũng mua ô tô dễ dàng thì có lẽ tôi sẽ bỏ nghề chuyển sang dịch vụ trông gửi xe 😆 bđs nóng sốt như hiện nay thì chỗ đâu mà để

giàu như Singapore nó còn đang phải đánh thuế ô tô mặt hàng xa xỉ

áp đủ loại thuế mà tiêu thụ ô tô ở VN vẫn top đầu ASEAN mới hay
vinhsgt
TÍCH CỰC
2 năm
Xe đầu tiên, năm đầu tiên… thường rất “sợ” đụng đến độ chế này kia vì sợ mất bảo hành, muốn giữ zin. Khi đã hiểu về xe nhiều hơn sẽ mạnh dạn độ những thứ còn yếu/ thiếu.
Câu nói “kỹ sư họ tính hết rồi” chỉ là biện hộ cho tâm lý “giữ zin” thôi. Thực ra họ cũng tính, nhưng là tính để cắt giảm làm sao cho giá rẻ nhất và lợi nhuận cao nhất chứ đừng nghĩ họ tính vậy là tốt nhất. Mazda là trùm cắt các tính năng luôn, nhìn xe bên nước khác mà thèm. Không gian trên xe Mazda cũng chật hơn cùng phân khúc, vỏ tôn thì mỏng, ghế da dùng 2-3 năm nhũn nhèo luôn. Được cái là tính năng khá nhiều (dù đã bị cắt bớt).
Quan trọng bạn vui với chiếc xe và có “cảm xúc” với nó khi lái là được. 👍
nhl2246
ĐẠI BÀNG
2 năm
@vinhsgt Ko phải ko thích độ mà độ nhưng 1 đống hát bội tốn tiền còn bị cười vô mẹt cho😂😂
vinhsgt
TÍCH CỰC
2 năm
@nhl2246 Đó, lý do tốn tiền và sợ bị cười vô mặt nên ko thích độ, sợ độ… 🤣🤣🤣🤣
nhl2246
ĐẠI BÀNG
2 năm
@vinhsgt Rồi hiểu, nghe là biết xe bạn là 1 đống tắc kè hoa rầu😂😂😂😂 nên ko chấp. Sorry bị đụng chạm nhé
vinhsgt
TÍCH CỰC
2 năm
@nhl2246 Haha, mình đâu có đi xe cỏ như m2 🤣🤣🤣 Tại thấy gara nhà mình khách độ nhiều mấy món đó, bạn không thích không hẳn người khác không thích, có cầu ắt có cung thôi.
Thu nhập không cao mua chiếc này đi cũng khá ổn nek !
@PVTuat Chuẩn bạn, xăng chạy đường hỗn hợp dưới 6l/100 km, chả quan tâm giá xăng tăng hay giảm!

Xe nhỏ nhắn, luồn lách đường Saigon sướng.

Ah: Tôi lái M2 hơn ,3 năm !
Xe hơi chật, không có cửa gió điều hòa sau là điểm trừ con này. Mình chọn City RS chính vì 2 lí do này. Về cảm giác lái vui vẻ thì ít khi nào dùng bởi vì chở gia đình là chính, mua ô tô ngoài việc thõa mãn cảm giác lái nên nghĩ nhiều hơn cho người ngồi sau. Chúc mừng bạn có chiếc xe chim ưng.
@chanmiengchai Tôi chỉ lái chở vợ - con, ít khi phải chở 4-5 người lớn nên thấy thoải mái.

Tùy mục đích sử dụng mà chọn cho dòng xe phù hợp.

Mong các bạn mua xe có chính kiến, đừng để bị Sale "lái"!
nhl2246
ĐẠI BÀNG
2 năm
@cheetah_fast Chính xác bác ơi, gia đình 2 lớn 2 bé lớn leo lên xe khoẻ re mà sao mn cứ nói chật, chắc gia đình toàn trên 1m75 lêo lên ko á. Mà đã
@nhl2246 Bác ơi ngồi vừa nhưng không gian nó chật là đúng mà.
tigerboy
TÍCH CỰC
2 năm
Chúc mừng bác lựa chọn đúng đắn. Mình dùng qua Mazda rồi, chạy bốc, máy móc bền bỉ ít hỏng vặt. Trong mấy dòng xe Nhật mình dùng qua thì Nissan là bèo nhất, máy yếu, dàn điện hay hỏng vặt. Nhà có 2 con Pathfinder 1 con Maxima, chạy được 50.000km phải bán tháo đổi sang Toyota Sienna + Subaru Ascent do Mazda CX9 mắc quá.
Bài viết rất chi tiết theo góc nhìn của 1 người dùng thực sự, rất cảm ơn bạn. Mình là người trẻ nên cũng thích sedan hạng B, nhưng nhà nhiều người nên phải chọn 7 chỗ
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@skyoffreedom Xe 7 chỗ mà 1 mình cảm giác lạc lõng lắm nhỉ
hiepmu
CAO CẤP
2 năm
@vigoblue xe 7 chỗ mình thấy toàn 1 tài xế chạy, lâu lâu mới thấy full. Cũng giống như thằng mua xe bán tải mà chả bao giờ thấy nó chở đồ, toàn thấy chạy 1 mình 🤣
@skyoffreedom Bác giống nhà em. 7 chỗ mới đủ để về quê, có điều năm về quê chục lần, còn toàn 1 mình 1 xe.
Cười vô mặt
Man404
TÍCH CỰC
2 năm
Cũng giống bác. Xong chọn city rs vì cái rộng
Đi nhiều mà ko thấy bác review phần tiêu thụ xăng nhỉ?
@cloud5trike Con M2 của tôi đời 2016, chạy được 80 ngàn km. Xăng dưới 6l/100km đường hỗn hợp
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@cloud5trike Xe mình còn mới, chưa thay dầu lần đầu nên xăng cộ chưa ổn định bạn à
@cheetah_fast Tốc độ trung bình của bác là bao nhiêu vậy?
@cloud5trike Mới check lại sáng nay: avg 31 km/h
Bài viết hay và chi tiết
Ngoại hình khá đẹp. Cục gù ở chân hàng ghế sau là 1 điểm trừ lớn.
@dualshoсk Trừ lớn gì, hôm nay tôi mới để ý có cục này sau 3 năm lái M2
@cheetah_fast Nó là điểm trừ lớn vì xe đã chật rồi lại còn nhô cái ụ lên gây khó chịu cho người ngồi.
Việc bạn để ý hay ko để ý thì nó vẫn cứ là điểm trừ lớn. À quên 1 điểm trừ lớn nữa là không có cửa gió điều hòa hàng ghế sau.
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@cheetah_fast Giật mình luôn bạn ơi
@vigoblue Kê đi, mai mốt độ RWD cho dễ !
Cười vô mặt
Còn mình thì thấy Cx3 cho e mình, gầm cao của Mazda 2
Mrjun88
ĐẠI BÀNG
2 năm
Xe nhỏ hợp vs mấy em cvt hơn êm ái tiết kiệm ^^ tầm giá này bây giờ có quá nhiều lựa chọn nên m2 hơi lu mờ chứ nó cũng là 1 xe khá tốt dễ lái
Một chiếc xe trung tính hài hòa cả trong lẫn ngoài.
duydunglv
ĐẠI BÀNG
2 năm
Em chạy con M2 này được hơn 3 năm rồi, nhình chung thì bác chủ thớt đã nói hết ưu nhược điểm của nó rồi, Có cái muốn them vào là con này cái đầu nó hơi ngắn so với phần khúc B còn lại, nên đi phố hoặc đường chướng ngại vật rất dễ xoay trở. nếu bác nào thay bộ lốp sang loại Mit thì đi êm vã đỡ ồn nhiều. loa con này đánh cùng thấy hay hơn mấy con phần khúc B còn lại.
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@duydunglv Nhiều người cũng kêu nên đổi lốp khác êm hơn
antonior
TÍCH CỰC
2 năm
@duydunglv Cho mình hỏi bạn đã thay lốp Mit chưa và đi được bao lâu rồi. Mình định thay mà một số người bảo êm được thời gian đầu rồi sau đó cũng ồn nên hơi lăn tăn.
Cảm ơn bạn.
duydunglv
ĐẠI BÀNG
2 năm
@antonior mới thay, êm hơn hẳn, còn em được lâu không thì chịu. M2 cách âm gió tốt mà. chỉ toàn âm thanh từ mặt đường với lốp thôi
goepro
ĐẠI BÀNG
2 năm
Thua con Accent hết, rẻ hơn mấy chục triệu mà rộng hơn, đẹp hơn, nhiều tính năng hỗ trợ người lái hơn M2 nhiều lắm..nhìn doanh số, nhìn doanh số.
@cloud5trike Sao ko nên vậy bạn?
duydunglv
ĐẠI BÀNG
2 năm
@goepro Nói thế này cho dễ hiểu, So sánh M2 hay Cerato thì như mua Xe Honda Lead vơi SYM Shark, Còn M2 với Accent thì như Yamaha Jupiter với Honda Wave aphal vậy đó.
@cheetah_fast Kiểu dáng xe quá nhỏ và mình thấy ko phù hợp với thiết kế kodo. Chỉ nên từ Mazda 3 trở lên mới thấy đẹp.
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@cloud5trike Đúng rồi, mình cũng thấy vác cái thiết kế Kodo lên chiếc này làm xe bị ngắn với mập mập không thanh thoát như M3
mình thấy hạng b trở xuống sẽ đẹp hơn ở dáng hatchback. dáng sedan từ cỡ c đổ lên mới đẹp, nhìn nó rõ ràng đầu thân đuôi hơn. M2 có cái mặt ca lăng cũng rất sang
bienlyber
TÍCH CỰC
2 năm
@daugauhp911 M2 có bản hb rất đẹp, công ty mình có 1 chị đang chạy. Còn bản M2 sedan nhìn cũng được nhưng cảm giác nó cứ “thiếu thiếu” 1 xíu
@bienlyber rõ ràng là vậy
unamed8x
ĐẠI BÀNG
2 năm
Có lúc mình đã nhắm em này, tìm hiểu nhiều nên chốt. Cũng may đợt mình đi ra lấy bản cao nhất thì lại hết xe, qua xem thử em cerato thì thấy hợp lý hơn nên chốt luôn. Do mình sinh đôi, 2 cái ghế em bé phía sau và bà ngoại cần ngồi thoải mái nên không thể lấy m2, giờ thấy đây vẫn là quyết định đúng.
16429159333044046186977852745271.jpg
vigoblue
ĐẠI BÀNG
2 năm
@unamed8x Combo của bạn hoành tráng quá, không biết ở giữa có ngồi đc ko nhỉ
bienlyber
TÍCH CỰC
2 năm
@unamed8x CRT bản lux ok mà, mình thì tìm mua bản lux này mà hết nên phải lấy pre. Rộng rãi và chạy khá ok
unamed8x
ĐẠI BÀNG
2 năm
@vigoblue Bà ngoại vẫn ngồi được, tuy hơi chật một xíu. Đi Vũng Tàu 3 lớn 3 nhỏ thoải mái nè bạn.
unamed8x
ĐẠI BÀNG
2 năm
@bienlyber Giờ mình đang tiếc đây, thêm chút lấy bản pre chạy khỏe hơn bản lux nhiều.
bienlyber
TÍCH CỰC
2 năm
@unamed8x Đúng là duyên phận, lúc ko lấy đc bản lux mình cứ tiếc mãi, sau chạy 2.0 ngon quá mới thôi đấy

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019