Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


Những chiếc xe tuyệt vời và ấn tượng nhất của Aprilia

Lê Q Khánh
6/2/2022 2:56Phản hồi: 29
Những chiếc xe tuyệt vời và ấn tượng nhất của Aprilia
Hãng xe Italia có thể không nổi danh như những hãng xe khác, chẳng hạn như Honda hay Harley-Davidson nhưng Aprilia vẫn làm ra những chiếc mô tô tuyệt vời. Aprilia bắt đầu là một công ty sản xuất mô tô cỡ nhỏ nên nhiều người thường nghĩ xe Aprilia hơi “yếu”. Tuy nhiên, trên thực tế Aprilia có nhiều chiếc xe xuất sắc hơn và mạnh hơn những gì chúng ta thường nghĩ. Dưới đây là 12 chiếc xe ấn tượng và xuất sắc của Aprilia.

1 – RSV4

Cứ nhắc đến Aprilia là RSV4 ập ngay vào suy nghĩ. RSV4 ra mắt năm 2009 với vẻ bề ngoài bắt mắt với những đường nét không lẫn vào đâu được. Tuy nhiên, điều ấn tượng nhất trên chiếc xe này là động cơ V4. Phiên bản 2021 của RSV4 có thể tạo ra công suất 217 mã lực ở vòng tua máy 13.000. Sau khi giành chức vô địch World Superbike vào năm 2010, 2012 và 2014, chiếc xe này trở thành một huyền thoại trong thế giới mô tô, và nó hoàn toàn xứng đáng với vị thế đó. Năm 2019, RSV4 được hiện đại hóa với nhiều nâng cấp. Hiện tại, RSV4 đang được phân phối chính hãng ở thị trường Việt Nam với giá 765 triệu cho bản thường và 885 triệu cho bản Factory.


apriliabestbikes_1.jpg

2 – Tuono V4

Ra mắt vào năm 2002, dòng Tuono V4 trong nhiều năm được nhiều tạp chí về mô tô đánh giá là chiếc naked bike tốt nhất trong năm. Chiếc xe này có động cơ, khung sườn và hệ thống điện tử giống như chiếc RSV4 nhưng chỉ khác dàn áo bên ngoài. Đây không phải là một chiếc xe bình thường hay tầm thường một chút nào cả, nó mạnh mẽ, hiện đại nhưng cũng rất thực tế. Với sức mạnh 178 mã lực, Tuono 1100 không ngán bất cứ đối thủ naked bike nào. Tuono V4 1100 cũng đang được bán chính hãng với giá 680 triệu bản thường và 750 triệu cho bản Factory.


apriliabestbikes_2.jpg

3 – RS 660

Được giới thiệu lần đầu ở EICMA năm 2018, RS 660 chính thức trình làng vào năm 2020. Về cơ bản, nó giống như chiếc RSV4 thu nhỏ với những đường nét thiết kế cá tính. RS 660 là một chiếc xe tầm trung những được trang bị nhiều công nghệ hiện đại với kiểm soát lực kéo, ABS trong cua, năm chế độ lái, lên xuống số hai chiều, kiểm soát bốc đầu và thắng số. Ngoài ra, RS 600 còn có kiểm soát hành trình (cruise control), một tính năng ít gặp trên một chiếc xe tầm trung. Động cơ 2 xi-lanh của RS 660 có thể tạo ra công suất 100 mã lực. Hiện tại, chiếc xe này đang được bán ở Việt Nam với giá 485 triệu.
apriliabestbikes_13.jpg


4 – Tuono 660

Chiếc xe này là chính là RS 660 không dàn áo, một chiếc naked bike dành cho những ai yêu thích tư thế ngồi thẳng lưng. Tuono 660 mang lại cảm giác vui vẻ khi cầm lái ngay từ cái nhìn ban đầu và ngay khi ngồi lên và vặn ga chạy. Một chiếc xe dành cho gần như tất cả mọi người: đối với người mới bước vào thế giới mô tô, nó không quá đáng sợ, nhẹ nhàng, dễ chạy, còn đối với người chạy lâu năm, đây là chiếc xe kết tinh sự đơn giản và gọn gàng. Aprilia Việt Nam đang bán chiếc xe này với giá 475 triệu.


apriliabestbikes_4.jpg

5 – Dorsoduro

Dorsoduro là một chiếc xe khá lạ của Aprilia vì nó không phải là một chiếc supermoto như vẻ bề ngoài của nó, và nó cũng không phải là một chiếc xe “ngổ ngáo, ngang tàng” mà chúng ta mong đợi. Dorsoduro đơn giản là một chiếc xe dễ chạy và đó dường như là điều quan trọng nhất. Thế hệ mới nhất của dòng xe này có động cơ V-twin 896cc, tạo ra công suất 95 sức ngựa và mô-men xoắn 90 Nm, cùng với đó là ECU mới từ Magnetti Marelli, giống như trên bộ đôi RSV4 và Tuono V4. Cho dù Dorsoduro không thuộc một phân khúc nào cụ thể nhưng dù sao đi nữa, nó là một chiếc xe đa dụng và luôn hoàn thành khá tốt công việc được giao.


apriliabestbikes_5.jpg

6 – RS125

RS125 là một trong những mẫu xe thành công nhất của hãng xe đến từ nước Ý. Lý do cho chuyện này là cảm giác lái tuyệt vời, khả năng tăng tốc tuyệt hảo, vẻ bề ngoài lôi cuốn, và bản tính hoang dã của nó. Đối với một chiếc xe 125cc, RS125 là chiếc xe tốt nhất mà chúng ta có thể có. Đây là chiếc xe giấc mơ của rất nhiều thanh niên mới lớn cũng như là những người chạy track chuyên nghiệp. Chiếc xe này cũng giành được nhiều giải thưởng ở những giải đua chuyên nghiệp. Trong vòng đời từ 1992 – 2012, dòng xe này có bốn thế hệ, với động cơ hai thì được làm mát bằng dung dịch. Phiên bản tốt nhất của RS125 có thể tạo ra công suất 28 mã lực và mô-men xoắn 19 Nm, những con số vô cùng ấn tượng với một chiếc xe 125cc. Chiếc xe huyền thoại này kết thúc dòng đời của nó vào năm 2012 và được thay thế bởi RS4 125.

Quảng cáo


apriliabestbikes_6.jpg

7 – RS250

Nhằm thỏa mãn những người muốn một chiếc xe mạnh hơn RS125, Aprilia tung ra RS250. Chiếc xe này là một chiếc xe có thể nói là “sao chép” chiếc RSW250 mà Aprilia thi đấu ở Grand Prix. Những ai muốn hiểu phần nào (chỉ phần nào thôi!) và trải nghiệm những gì mà Max Biaggi, Loris Capirossi, và Valentino Rossi cầm lái, RS250 chính là chiếc xe để chọn. RS250 có thể tạo ra 63.3 mã lực và mô-men xoắn 40 Nm. Cùng với những trang bị rất đỉnh vào thời điểm đó, RS250 là một trong những chiếc xe 250cc tốt nhất trên thị trường.


apriliabestbikes_7.jpg

8 – RSV1000 Mille

Ai cũng biết Aprilia nổi tiếng với những chiếc xe phân khối nhỏ. Tuy nhiên, một khi đã thuần thục kỹ năng ở những chiếc xe này, ai cũng muốn chạy những chiếc xe mạnh hơn. Đó là điều mà Aprilia nghĩ khi họ tung ra chiếc RSV1000 Mille. Vào cuối thập niên 90 của thế kỷ XX, những chiếc xe sportbike phân khối lớn ngày càng có sức hút. Nhiều nhà sản xuất tiếp tục “chung tình” với công thức 750cc 4 xi-lanh nhưng người Ý lại chọn công thức 1000cc V-twin. RSV1000 Mille là chiếc xe lớn nhất của hãng vào thời điểm ra mắt, với công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 92 Nm, và có thể đạt tốc độ tối đa 271 km/h. Trên đường đua, chiếc xe này rất tuyệt vời với nhiều chiến thắng và nhiều lần đứng trên bục trao giải nhưng không giành được một chức vô địch nào. RSV1000 Mille được “nghỉ ngơi” vào năm 2003.


apriliabestbikes_8.jpg

9 – Pegaso 600

Bắt đầu thập niên 90, Ivano Beggio dẫn Aprilia đi theo một con đường mới với một chiếc xe enduro cỡ trung. Aprilia được biết đến như là một nhà sản xuất xe off-road nhưng đừng nhìn mặt mà bắt hình dong với Pegaso. Chiếc xe này không chỉ chạy off-road mà còn lý tưởng để chạy đường phố. Thế hệ Pegaso đầu tiên ra mắt vào năm 1990 với động cơ một xi-lanh 600cc đầy mạnh mẽ với công suất 46 mã lực và mô-men xoắn 49 Nm, và trở thành kẻ thách thức với những anh tài khác như Suzuki DR650, Kawasaki KLX659, và Honda NX650 Dominator. Kể từ khi ra mắt, Pegaso 600 có chút thành công vừa phải. Nó không phổ biến trên toàn cầu nhưng rất nổi tiếng ở quê nhà. Pegaso có thể là một chiếc xe lạ đối với nhiều người nhưng nó là một trong những chiếc xe tốt nhất mà Aprilia làm ra và giúp công ty có một hướng đi đúng đắn.

Quảng cáo



apriliabestbikes_9.jpg

10 – Moto 6.5

Đây là một chiếc xe rất lạ. Phillipe Starck, một nhà thiết kế công nghiệp nổi tiếng người Pháp, là người đã thiết kế chiếc xe này và chính thiết kế này đã trở thành một biểu tượng trong làng mô tô, cả tiếng tốt và tiếng xấu. Vẻ ngoài của chiếc xe này gây khá nhiều tranh cãi trong cộng đồng những người hâm mộ Aprilia. Tuy nó không phải là một chiếc xe đẹp nhất nhưng vẻ ngoài khác lạ của nó làm cho nó dễ được nhận ra. Động cơ của Moto 6.5 cũng không mấy ấn tượng với xi-lanh đơn 649cc, 43 mã lực và 51 Nm. Dù sao đi nữa, đây vẫn là một trong những chiếc xe “cool” nhất mà Aprilia từng sản xuất.


apriliabestbikes_10.jpg

11 – Mana 850

Đây là một mẫu xe rất ấn tượng. Đầu tiên, Mana 850 là một số ít những mẫu xe có hộp số tự động, giúp chuyển số không cần tay côn. Mana 850 cũng là một trong những mẫu xe sáng tạo nhất mà Aprilia từng làm, cho dù nó không phổ biến lắm trên thế giới. Ngoài hộp số tự động, Mana có động cơ V-twin 839cc, tạo ra 76 mã lực và 73 Nm, có thể đạt tốc độ gần 190 km/h. Có ba chế độ lái trên chiếc xe này: Sport, Touring, và Rain. Nhìn chung, Mana 850 là mẫu xe dành cho những ai thích cảm giác phấn khích và chạy xe không cần tay côn.


apriliabestbikes_11.jpg

12 – TX311

TX311 ban đầu là một mẫu xe trial với hai phiên bản: 125cc dành cho những tay lái nhập môn, và 276.6cc dành cho những người chạy lâu năm. Phiên bản 276.6cc có thể tạo ra 17 mã lực và đạt tốc độ hơn 120 km/h. Với hộp số sáu cấp và tay côn nhẹ nhàng, cùng với cảm giác lái thân thiện, chiếc xe này rất hợp với cả đi trong phố và chạy off-road. Aprilia trang bị cho chiếc xe này thắng đĩa floating ở trước và thắng đùm ở sau, hệ thống treo công nghệ cao với phuộc sau monoshock có thể điều chỉnh được. Một chiếc xe cứng cáp và sẵn sàng cho mọi nẻo đường. TX311 cũng là một chiếc xe đi trước thời đại.


apriliabestbikes_12.jpg

Anh em ấn tượng nhất với mẫu xe nào trên đây hoặc mẫu nào khác của Aprilia thì bình luận nha!
29 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

Thôi mua Datbike là ngon nhất. Xe điện là xu hướng hiện tại mà:
1- Xe điện tăng tốc vượt trội và mượt mà gấp bội xe xăng nếu cùng công suất.
2- Ngồi lên xe là đi ko phải lo đề máy số má làm gì cho khổ. Xe động cơ đốt trong lên xe phải nổ máy, vặn ga một lúc rồi vào số, vào số lại giảm ga để lên số. Cứ thế cho đến khi số và tốc độ ăn khớp với nhau. Mệt và học cũng ko phải dễ dàng.
3- Xe điện ít bảo dưỡng hỏng hóc hơn xe xăng. Xe điện quá đơn giản do đó ít hỏng hóc và cũng ko cần bảo dưỡng thay lọc dầu lọc nhớt định kỳ.
@blackberry97 Thể thao cái gì khi tăng tốc ko vọt bằng nó hài.
BabyGenius
ĐẠI BÀNG
2 năm
@dlv.thickgame Thể loại ngồi lên xe chỉ biết vặn gas thì đừng bàn chuyện moto
@BabyGenius Thôi xạo lol vừa thôi T cũng đang đi côn tay này.
@lequockhanh1987 mình thấy Pega S nhiều người chạy, giá cũng rẻ hơn nhưng thiết kế đẹp hơn giống xe tay ga.
koutouyo
TÍCH CỰC
2 năm
Aprillia mình nhớ trước ở VN nổi tiếng là dòng 125cc 😃 hay 150cc mình cũng chẳng rõ. Nhưng mà nổi tiếng một thời, ấn tượng nhất là quy trình Desmo con xe này, tốn tiền phải biết. Vài năm trước ai mà có 1 chiếc là cũng là Hotboy ấy chứ 😁 hy vọng chủ thớt có thời gian làm 1 bài về em này.
@koutouyo Desmo là của Ducati thì phải :D
@koutouyo xe châu âu chỉ có 125cc thôi bác. ở đông nam á của mình mới có 150cc.
koutouyo
TÍCH CỰC
2 năm
@batrung2906 Ghi chung chung nghĩa là bảo dưỡng =))
@nospecial chi phí bảo dưỡng thì tùy theo mức giá của mỗi hãng. còn phụ tùng thì tùy theo cấu tạo chiếc xe và phụ thuộc vào mức giá hãng đưa ra.
Chiếc RS 125 2 thì hồi xưa dân choi choi khoái lắm nè, xe zin mà mạnh khỏi bàn ra chạy ăn đứt máy chiếc 2 thì cùng phân khúc.
Hãng này thấy ít chạy ở việt nam ghê nha
@A0kiji hi vọng trong thời gian tới sẽ nhiều hơn. phân phối chính hãng rồi 😁
Hyper But
TÍCH CỰC
2 năm
Ko biết phụ tùng thay thế có mắc và dễ tìm không
@Hyper But ngày xưa thì có thể nhưng giờ thì thoải mái rồi bác. chơi mấy chiếc này thì cũng nên có tiền để lên đồ chơi các kiểu.
!財祿!
ĐẠI BÀNG
2 năm
Dòng Aprilia này ở Việt Nam mình còn ít người sử dụng , chứ tôi đang ở Taiwan thấy nhiều từ sports đến naked bike nhìn nó ngầu với tiếng pô phấn khích thật sự
killua123
TÍCH CỰC
2 năm
Mới thấy con 125, trc có thằng cha voz đi trông ngầu vãi.
Sport thì ok còn con naked nhìn chán ghê, nhìn không khác sport là mấy
P.s. Cơ mà bác có lộn hình con RS660 không nhỉ, nhớ nó thuần sport nhìn cũng đẹp mà ?
@tamnguyen072 haha. tinh ý ghê. mình đã sửa lại hình rồi nhé.
@tamnguyen072 con naked rất tốt.
@lequockhanh1987 Mình chưa có cơ hội chạy thử, vốn đã không thích sport nên nhìn con naked mà giống giống sport thì lại càng không hứng thú lắm.
Trước mới tốt nghiệp tính mua con RS50 giá có vài chục triệu. Bị ông anh chửi cho thối mặt. Thế là đành hốt con Cbr150. Cũng may chứ không chắc chả có xe mà đi làm 😆
-DN-
ĐẠI BÀNG
2 năm
TÊN LẠ NHỈ
Hãnh này lạ lẫm so với những thương hiệu khác, giá cũng cao
Có vẻ bác đang viết thiếu 1 chút về rs125. Chiếc này có 2 dạng là xe zin xuất xưởng 28hp, sau khi unlock full power thì lên đến 37hp

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019