Chỉ cách đây 2 tuần, kênh đấu giá xe hơi trực tuyến Bring A Trailer đã bán một chiếc Porsche Carrera GT chạy được 1255 km với giá 1,9 triệu USD, xác lập kỷ lục chiếc ô tô đắt giá nhất từng được đấu giá trực tuyến. Nhưng vừa rồi cũng vẫn là Porsche Carrera GT, nhưng một chiếc xe trang bị động cơ V10 5.7 L của hãng xe nổi tiếng nước Đức với ODO chỉ có 400km đã thu về 2 triệu USD. Chiếc xe sơn màu bạc kim loại trong hình cover thực sự là thứ đáng thu hút mọi ánh nhìn, từ những tấm carbon fiber thân xe cho đến tiếng rú của khối động cơ đáng lẽ ra đã được Porsche đem đi đua Công thức 1 nhưng rồi kế hoạch đổ bể. Cho tới khi kết thúc giai đoạn sản xuất vào năm 2007, Porsche chỉ sản xuất có 1280 chiếc Carrera GT mà thôi.
Trước đó vào năm 2018 cũng chính chiếc Carrera GT vừa lập kỷ lục này đã được đem bán đấu giá, khi ấy ODO chỉ có 175 km, thu về 981.500 USD. Bốn năm sau, chiếc đó tăng giá gấp đôi. Hồi mới ra mắt, một chiếc này bán giá hãng nửa triệu USD. Thực tế thì đến tận bây giờ, Carrera GT vẫn là một trong những chiếc xe được cộng đồng yêu mến nhất, bên cạnh McLaren F1 hay Lexus LFA. Mà bản chất là những siêu xe trang bị động cơ V10 hay V12 kiểu gì cũng được tôn sùng vì thứ âm thanh hiếm khi được nghe thấy trên một chiếc ô tô thời bây giờ, nhất là khi xu hướng ngày càng chuyển dịch sang những chiếc xe điện vô cùng yên tĩnh.
Bản thân Carrera GT cũng là một chiếc xe khét tiếng, chứ không chỉ đơn giản là nổi tiếng. Những người từng có cơ hội cầm lái nó đều cho rằng, không thể bị đánh lừa bởi cảm giác an toàn lúc vừa bắt đầu dậm chân ga, vì rất nhanh, nếu không điều khiển được cách mà hai bánh sau bám đường ở vòng tua cao, tai nạn sẽ xảy ra vì xe mất lái. Điều đáng tiếc ấy đã trở thành sự thật với chính nam tài tử Paul Walker vào năm 2013.
Để hiểu chính xác Carrera GT “lừa” tài xế, khiến họ tin lầm vào khả năng điều khiển dễ dàng của xe, thì từng có một bức thư điện tử của nhân viên Porsche gửi nội bộ vào cuối quãng thời gian chiếc này được sản xuất bị tiết lộ, trong số hơn 1200 chiếc Carrera GT đã được sản xuất và bán ra thị trường, thì có tới 200 chiếc đã bị tai nạn và hư hỏng hoàn toàn. Thực tế này hoàn toàn trái ngược với những đánh giá sơ bộ khi nó vừa ra mắt, khi các nhà phê bình xe trên thế giới khen ngợi khả năng điều khiển khi chạy Carrera GT ở tốc độ cao. Cũng có những thông tin cho rằng, xe dễ mất lái là vì bộ lốp Michelin ban đầu Porsche trang bị cho mẫu xe này, với tuổi thọ rất thấp, khiến hãng lốp xe đến từ nước Pháp phải phát triển một bộ lốp mới hoàn toàn cho Carrera GT 7 năm sau khi nó ra mắt chính thức. Nhưng lý do là gì đi chăng nữa, với một cỗ xe với 600 mã lực mà không có traction control, thì không phải ai cũng nên cầm lái.
Theo Road and Track
Trước đó vào năm 2018 cũng chính chiếc Carrera GT vừa lập kỷ lục này đã được đem bán đấu giá, khi ấy ODO chỉ có 175 km, thu về 981.500 USD. Bốn năm sau, chiếc đó tăng giá gấp đôi. Hồi mới ra mắt, một chiếc này bán giá hãng nửa triệu USD. Thực tế thì đến tận bây giờ, Carrera GT vẫn là một trong những chiếc xe được cộng đồng yêu mến nhất, bên cạnh McLaren F1 hay Lexus LFA. Mà bản chất là những siêu xe trang bị động cơ V10 hay V12 kiểu gì cũng được tôn sùng vì thứ âm thanh hiếm khi được nghe thấy trên một chiếc ô tô thời bây giờ, nhất là khi xu hướng ngày càng chuyển dịch sang những chiếc xe điện vô cùng yên tĩnh.
Bản thân Carrera GT cũng là một chiếc xe khét tiếng, chứ không chỉ đơn giản là nổi tiếng. Những người từng có cơ hội cầm lái nó đều cho rằng, không thể bị đánh lừa bởi cảm giác an toàn lúc vừa bắt đầu dậm chân ga, vì rất nhanh, nếu không điều khiển được cách mà hai bánh sau bám đường ở vòng tua cao, tai nạn sẽ xảy ra vì xe mất lái. Điều đáng tiếc ấy đã trở thành sự thật với chính nam tài tử Paul Walker vào năm 2013.
Để hiểu chính xác Carrera GT “lừa” tài xế, khiến họ tin lầm vào khả năng điều khiển dễ dàng của xe, thì từng có một bức thư điện tử của nhân viên Porsche gửi nội bộ vào cuối quãng thời gian chiếc này được sản xuất bị tiết lộ, trong số hơn 1200 chiếc Carrera GT đã được sản xuất và bán ra thị trường, thì có tới 200 chiếc đã bị tai nạn và hư hỏng hoàn toàn. Thực tế này hoàn toàn trái ngược với những đánh giá sơ bộ khi nó vừa ra mắt, khi các nhà phê bình xe trên thế giới khen ngợi khả năng điều khiển khi chạy Carrera GT ở tốc độ cao. Cũng có những thông tin cho rằng, xe dễ mất lái là vì bộ lốp Michelin ban đầu Porsche trang bị cho mẫu xe này, với tuổi thọ rất thấp, khiến hãng lốp xe đến từ nước Pháp phải phát triển một bộ lốp mới hoàn toàn cho Carrera GT 7 năm sau khi nó ra mắt chính thức. Nhưng lý do là gì đi chăng nữa, với một cỗ xe với 600 mã lực mà không có traction control, thì không phải ai cũng nên cầm lái.
Theo Road and Track