Sau khi đã giới thiệu các bản nâng cấp cho dòng xe thuộc phân khúc 500cc cách đây không lâu thì mới đây, Honda tiếp tục tung ra phiên bản CB300R thế hệ mới với một số những cải tiến nhất định. CB300R kể từ khi ra mắt gần như là “em út” của gia đình xe phân khối lớn theo phong cách thiết kế Neo Sport Cafe của Honda, vừa hướng đến sự hiện đại nhưng cũng mang 1 chút hoài cổ.
Đối với phiên bản nâng cấp giữa dòng đời 2022 vừa ra mắt, nâng cấp lớn đầu tiên cần phải kể tới trên xe đó chính là hệ thống phuộc trước hành trình ngược nhưng là loại Showa Big Piston Forks (BPF) mới. Giảm xóc mới giúp cho thông số phân bổ trong lượng của xe đạt 50/50, trong khi khối lượng ướt của xe là 144 kg. Điều này giúp cho việc điều khiển xe trở nên linh hoạt và dễ dàng hơn đối với những người mới.
Đối với trang bị an toàn cho bánh trước, Honda lắp cho CB300R kẹp phanh trước Nissin 4 piston, đĩa đơn đường kính 296mm và phanh sau đĩa đơn 220mm, kẹp phanh 1 piston. Hệ thống phanh trước và sau vận hành nhịp nhàng, phối hợp với nhau thông qua một bộ đo lường quán tính IMU, giúp cho hiệu quả phân bổ lực phanh luôn được tối ưu trong mọi tình huống.
Đối với phiên bản nâng cấp giữa dòng đời 2022 vừa ra mắt, nâng cấp lớn đầu tiên cần phải kể tới trên xe đó chính là hệ thống phuộc trước hành trình ngược nhưng là loại Showa Big Piston Forks (BPF) mới. Giảm xóc mới giúp cho thông số phân bổ trong lượng của xe đạt 50/50, trong khi khối lượng ướt của xe là 144 kg. Điều này giúp cho việc điều khiển xe trở nên linh hoạt và dễ dàng hơn đối với những người mới.
Đối với trang bị an toàn cho bánh trước, Honda lắp cho CB300R kẹp phanh trước Nissin 4 piston, đĩa đơn đường kính 296mm và phanh sau đĩa đơn 220mm, kẹp phanh 1 piston. Hệ thống phanh trước và sau vận hành nhịp nhàng, phối hợp với nhau thông qua một bộ đo lường quán tính IMU, giúp cho hiệu quả phân bổ lực phanh luôn được tối ưu trong mọi tình huống.
Khung xe được làm bằng thép ống, thiết kế theo kiểu cấu trúc kim cương. Gắp xe được sản xuất từ một tấm thép với hình dạng đặc biệt, được làm theo ý đồ tính toán của các kỹ sư. Thiết kế này được cho là giúp cải thiện độ cứng khung xe theo chiều dọc, đồng thời kiểm soát tốt hơn độ vặn xoắn khi xe vận hành do chênh lệch kích thước giữa 2 bánh trước/sau.
Honda CB300R 2022 sở hữu màu đen hoàn toàn mới lấy cảm hứng từ màu sắc đã được phối cho “đan anh” CB1000R. Yên xe được bọc vật liệu mới, trong khi đèn chiếu sáng LED 2 tầng cũng như thiết kế tổng thể của xe vẫn giữ nguyên như phiên bản cũ. Mặt đồng hồ vẫn là loại LCD hiện đại, hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết.
Cung cấp sức mạnh cho Honda CB300R mới là động cơ xy-lanh đơn DOHC 286cc, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, có khả năng sản sinh công suất tối đa 30,7 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm ở 7.750 vòng/phút. Mặc dù công suất và lực kéo có sự tương đồng với thế hệ trước nhưng tốc độ vòng tua để đạt được ngưỡng đó dường như đã có sự thay đổi.
Chưa rõ điều này có giúp cải thiện hiệu quả vận hành trong điều kiện thực tế hay không. 1 nâng cấp nổi bật liên quan đến động cơ và hộp số nói chung đó chính là Honda giờ đây trang bị cho xe hệ thống nồi trượt Slipper Clutch, giúp cho lực bóp côn nhẹ nhàng hơn, đồng thời ngăn tình trạng bị khoá hoặc trượt bánh sau khi dồn số gấp.
Quảng cáo
Honda CB300R 2022 sẽ được bán ra đầu tiên tại thị trường châu Âu vào tháng 5 hoặc tháng 6 năm nay, với giá bán 4.899 bảng Anh, tương đương với 150 triệu tiền Việt. Xe được bán ra với 4 tuỳ chọn màu sắc, bao gồm vàng Pearl Dusk Yellow, xanh Mat Pearl Agile Blue, đen Mat Gunpowder Black Metallic và đỏ Candy Chromosphere Red.
https://tinhte.vn/thread/10-mau-xe-phan-khoi-lon-nhe-nhat-trong-nam-2023.3727875/
10 mẫu xe phân khối lớn nhẹ nhất trong năm 2023
Khối lượng là một trong những thông số được quan tâm hàng đầu đối với một chiếc xe mô tô phân khối lớn, sau khi người mua đã xem qua tất cả những thông tin quan trọng khác liên quan đến sức mạnh động cơ hay công nghệ được tích hợp.
tinhte.vn
