Dự án nghiên cứu phát triển ô tô điện của Sony đã bắt đầu 2 năm trước, và rất có thể trong tương lai gần, anh em sẽ thấy những chiếc xe hơi chạy trên phố được chính nhà sản xuất những chiếc TV và máy chơi game trong phòng khách của anh em tạo ra. Hiện tại Sony đang tìm kiếm những đối tác trong ngành, những đơn vị có thể giúp họ phát triển ra một chiếc xe có thể thương mại hóa. Dù rằng vẫn chưa rõ Sony sẽ chấp nhận đầu tư đến mức nào vào ngành xe điện, nhưng những thông tin này cho thấy hãng điện tử Nhật Bản đang rất nghiêm túc trong kế hoạch thâm nhập vào thị trường đầy tiềm năng trong tương lai.
Đối với Sony, tham gia thị trường ô tô điện cũng đồng nghĩa với một cuộc chiến không hề dễ dàng chút nào, khi họ phải cạnh tranh với cả những hãng công nghệ mới nổi nhưng được cộng đồng ủng hộ, lẫn những gã khổng lồ của ngành ô tô toàn cầu, với tên tuổi đã được khẳng định có khi đến cả trăm năm. Cùng lúc, họ cũng phải đối mặt với không ít khó khăn “bình thường” mà mọi hãng khác đều phải đối mặt để tạo ra một thương hiệu xe hơi thành công, ví dụ như tạo ra một chuỗi cung ứng vận hành hoàn hảo, kế đến là quy trình lắp ráp xe và thử nghiệm xe, v.v…
Đọc thêm: https://tinhte.vn/thread/tren-tay-nhanh-concept-xe-dien-sony-vision-s-02-chiec-xe-huong-den-ket-noi-va-tu-hanh.3462044/
Đấy là còn chưa kể đến việc trước tiên họ phải thiết kế được một chiếc xe ổn đã. Điều này đồng nghĩa với việc họ sẽ phải tuyển thêm hàng trăm nhân sự mới, nếu muốn theo đuổi ý tưởng làm ô tô điện bán ra thị trường. Nhưng dĩ nhiên họ cũng có một lựa chọn khác, đó là tận dụng các đối tác sản xuất theo hợp đồng, cũng như những giải pháp outsource khác. Dù vậy, để thực sự có tốc độ tăng trưởng ổn định, chẳng chóng thì chầy Sony cũng phải chuyển hướng về tự thiết kế và tự sản xuất xe.
Tạm thời bỏ qua những khó khăn như vậy, hiện tại Sony đang có sự đồng thuận của những đối tác rất lớn, ví dụ như Magna International của Áo, cùng Bosch và vài đối tác sản xuất phụ tùng ô tô khác. Toàn bộ chuỗi cung ứng đang được Sony dần hoàn thiện. Còn về phần các vị lãnh đạo tập đoàn, họ cũng thừa nhận rằng sẽ là vô cùng rủi ro nếu bỏ qua tiềm năng của thị trường ô tô điện, và cho rằng xe điện sẽ tạo ra cột mốc thay đổi thị trường ô tô hệt như cách iPhone đã làm với thị trường điện thoại 15 năm về trước.
Theo TechRadar
Đối với Sony, tham gia thị trường ô tô điện cũng đồng nghĩa với một cuộc chiến không hề dễ dàng chút nào, khi họ phải cạnh tranh với cả những hãng công nghệ mới nổi nhưng được cộng đồng ủng hộ, lẫn những gã khổng lồ của ngành ô tô toàn cầu, với tên tuổi đã được khẳng định có khi đến cả trăm năm. Cùng lúc, họ cũng phải đối mặt với không ít khó khăn “bình thường” mà mọi hãng khác đều phải đối mặt để tạo ra một thương hiệu xe hơi thành công, ví dụ như tạo ra một chuỗi cung ứng vận hành hoàn hảo, kế đến là quy trình lắp ráp xe và thử nghiệm xe, v.v…
Đọc thêm: https://tinhte.vn/thread/tren-tay-nhanh-concept-xe-dien-sony-vision-s-02-chiec-xe-huong-den-ket-noi-va-tu-hanh.3462044/
Trên tay nhanh concept xe điện Sony Vision-S 02, chiếc xe hướng đến kết nối và tự hành
Hai năm kể từ lần đầu ra mắt mẫu xe ý tưởng Sony Vision-S 01, ở CES 2022 Sony đem đến Vison-S 02 là một biến thể SUV. Một chiếc xe với tính đa dụng cao hơn cũng như không gian sử dụng sẽ rộng rãi và thoải mái hơn.
tinhte.vn
Đấy là còn chưa kể đến việc trước tiên họ phải thiết kế được một chiếc xe ổn đã. Điều này đồng nghĩa với việc họ sẽ phải tuyển thêm hàng trăm nhân sự mới, nếu muốn theo đuổi ý tưởng làm ô tô điện bán ra thị trường. Nhưng dĩ nhiên họ cũng có một lựa chọn khác, đó là tận dụng các đối tác sản xuất theo hợp đồng, cũng như những giải pháp outsource khác. Dù vậy, để thực sự có tốc độ tăng trưởng ổn định, chẳng chóng thì chầy Sony cũng phải chuyển hướng về tự thiết kế và tự sản xuất xe.
Tạm thời bỏ qua những khó khăn như vậy, hiện tại Sony đang có sự đồng thuận của những đối tác rất lớn, ví dụ như Magna International của Áo, cùng Bosch và vài đối tác sản xuất phụ tùng ô tô khác. Toàn bộ chuỗi cung ứng đang được Sony dần hoàn thiện. Còn về phần các vị lãnh đạo tập đoàn, họ cũng thừa nhận rằng sẽ là vô cùng rủi ro nếu bỏ qua tiềm năng của thị trường ô tô điện, và cho rằng xe điện sẽ tạo ra cột mốc thay đổi thị trường ô tô hệt như cách iPhone đã làm với thị trường điện thoại 15 năm về trước.
Theo TechRadar