Cao Việt Nam có lẽ là cái tên được nhắc tới đầu tiên khi chúng ta nghĩ về đua xe thể thao chuyên nghiệp, với hàng loạt các thành thích lớn nhỏ từ trong nước cho đến quốc tế. Là thành viên của đội đua Honda Vietnam Racing và chắc chắn đã có kinh ngiệm đánh giá về 1 chiếc xe hoàn hảo để chinh phục đường đua, mình may mắn mời được anh Cao Việt Nam để có 1 buổi trò chuyện, chia sẻ về những cảm nhận của anh đối với dòng xe mà Honda vừa ra mắ gần đây, mẫu Winner X 2022.
Q: “Chào anh, đầu tiên phải nói là em rất vui và hứng thú khi lần đầu được gặp anh và ngồi cạnh 1 người có kỹ năng đua xe chuyên nghiệp cao như vậy. Em thấy anh dường như có xuất hiện trong đoạn teaser giới thiệu về Winner X 2022, vậy chắc là anh đã được trải nghiệm trước và hiểu được không ít về chiếc xe đúng không ạ?”
Đúng rồi, mình đã có 1 khoảng thời gian dài làm việc và trải nghiệm chiếc Honda Winner X thế hệ mới trước khi nó ra mắt.
Q: “Chào anh, đầu tiên phải nói là em rất vui và hứng thú khi lần đầu được gặp anh và ngồi cạnh 1 người có kỹ năng đua xe chuyên nghiệp cao như vậy. Em thấy anh dường như có xuất hiện trong đoạn teaser giới thiệu về Winner X 2022, vậy chắc là anh đã được trải nghiệm trước và hiểu được không ít về chiếc xe đúng không ạ?”
Đúng rồi, mình đã có 1 khoảng thời gian dài làm việc và trải nghiệm chiếc Honda Winner X thế hệ mới trước khi nó ra mắt.
Q: “Trước khi để anh - một chuyên gia đưa ra những đánh giá, nhận định về xe thì em cũng xin chia sẻ một số ý kiến, cảm nhận nhanh của mình với xe bởi em cũng là 1 người rất yêu thích các dòng xe thể thao côn tay và cũng có tìm hiểu kha khá về mẫu Winner X 2022 này.
Có 3 nâng cấp mà em có thể ngay lập tức nhận ra và đề cao trên Winner X 2022 đó là về xi-nhan trước mới, SmartKey, ống xả lịch sự hơn. Không biết anh Nam có đồng tình với em về những thay đổi tuy nhỏ nhưng mang lại nhiều giá trị, khoan xét tới ngoại hình hay động cơ của xe?”.
Thật ra về vấn đề xi-nhan mình nghĩ Honda cũng muốn chìu theo ý người dùng thôi. Ở thế hệ Winner đầu tiên khi xe có xi-nhan tích hợp vào yếm trước, nhiều anh em trẻ lại có xu hướng mua thêm xi-nhan tách rời để gắn vào. Trên dòng Winner X đầu tiên, Honda nhận thấy được điều này nên quyết định trang bị cho máy xi-nhan tách rời nhưng rồi cũng nhận được những góp ý. Cuối cùng thì họ đã tạo ra một thiết kế vừa nhô ra, nhưng đảm bảo không còn dễ bị gãy khi va chạm nữa.
Về việc ống xả, Honda cũng đã ghi nhận các phản ánh ống xả của Winner X cũ phả khói vào mặt của người đi phía sau khi dừng đèn đỏ, thế nên họ cũng đã khắc phục vấn đề này.
Q: “Về thiết kế thì rõ ràng là Winner X 2022 có thay đổi ở dàn nhựa. Thật ra nếu nhìn về tổng thể, chúng ta hơi khó để nhận ra sự khác biệt về thiết kế. Nhưng nếu để ý kỹ hơn mới nhìn thấy sự khác biệt. Với em thì những thay đổi tuy nhỏ đối với dàn nhựa Winner X mới lại mang đến khác biệt lớn về thẩm mỹ, nó giúp xe nhìn đầy đặn và cân đối hơn. Còn về động cơ, mặc dù chưa thật sự được trải nghiệm Winner X các thế hệ đủ nhiều nhưng có vẻ ở đời mới này tuy động cơ cũ, nhưng Honda đã tinh chỉnh lại, hệ truyền động, nồi, côn các thứ đề nó hoạt động mượt hơn, không rõ là anh Nam có cảm nhận như vậy không ạ?”
Quảng cáo
Thật ra mà nói, để 1 người bình thường có thể nhận thấy những thay đổi trên Winner X thế hệ mới so với phiên bản cũ thì khá khó, nhưng thực tế thì nó đã thay đổi rất nhiều. Vẫn là hình dáng của 1 chiếc Winner X nhưng nó được kết hợp với các đường nét góc cạnh, giúp xe trở nên mạnh mẽ hơn. Mình thích nhất phần đầu xe có 2 cánh nhỏ nhô ra tương tự như những dòng xe đua để tối ưu tính khí động học của xe.
Cá nhân mình thấy động cơ của Winner X mới mặc dù vẫn tương tự như thế hệ cũ, thế nhưng Honda đã tinh chỉnh lại các chi tiết bên trong, cũng như thay đổi phần mềm vận hành, liên quan đến ECU các thứ để giúp xe chuyển số mượt mà hơn. Là 1 tay đua có kỹ năng thì mình lên số và về số nên sử dụng côn rất nhiều, so với người dùng bình thường thì không thể sử dụng được cái côn tay ở cái mức level đó. Do đó, mình nghĩ Honda nên nâng cấp thêm bộ ly hợp trượt như trên CBR150R mới ra mắt, giúp người dùng khi về số được mà mượt hơn, tránh tình trạng lock bánh sau gây nguy hiểm.
Q: “Ở góc độ là 1 người đua xe chuyên nghiệp thì anh đánh giá như thế nào về sức mạnh của Winner X 2022, rồi về tính khí động học của xe, khi vào cua hay chạy ở tốc độ cao có ổn định hay còn vấn đề nào cần phải cải tiến ở thế hệ sau không ạ”?
Winner X có giảm xóc trước lớn và lốp xe kích thước lớn, khá tương đồng với mẫu xe mà mình đua hồi năm 2017. Kích thước lốp đủ lớn giúp mình có thể ôm cua trong track ở cấp độ tương đối. Ngoài ra, xe cho cảm giác an toàn khi mình chạy ở tốc độ cao.
Quảng cáo
Q: “Theo như em thấy thì giờ người trẻ thay vì chọn 1 chiếc xe nhàn hơn để đi như tay ga, AB, Vision hay Future này kia thì thường sẽ tìm đến 1 chiếc xe côn tay bởi nó có cái gì đó thể thao, bụi bặm hơn. Theo anh nghĩ thì tại sao lại có xu hướng này và anh có những nhận định hay suy nghĩ gì về phong cách chơi xe của giới trẻ hiện tại không ạ”?
Giới trẻ đã đam mê xe chắc chắn sẽ thích dùng những chiếc xe côn tay để tạo cảm giác thể thao, thích thú hơn. Bên cạnh đó, xe tay côn giúp minh làm chủ xe tốt hơn, lên số hay về số có thể an toàn hơn. Ngoài ra, mình cũng có lời khuyên là anh em chơi xe thì nên thể hiện cá tính ở đúng chỗ hơn, chẳng hạn nếu có nhu cầu thì anh em có thể tìm đến các trường đua để trải nghiệm tính thể thao của xe một cách tốt hơn.
