Vừa rồi Yamaha châu Âu đã stream trên YouTube sự kiện ra mắt thiết kế vài mẫu xe điện mới, mang tên Yamaha Switch ON. Cùng lúc, 6 mẫu scooter và xe đạp điện đã được hãng sản xuất đến từ Nhật Bản hé lộ thiết kế, cùng sự hiện diện chủ tịch Yamaha Motor Europe, Eric De Seynes giới thiệu những sản phẩm mới này:
Trong đó có lẽ ấn tượng hơn cả là concept Yamaha B01, được hãng xe máy Nhật hợp tác cùng hãng xe máy Ý Fantic thiết kế. Thực tế thì chiếc này trông rất giống chiếc xe đạp điện Issimo của chính Fantic thiết kế, chiếc xe đã đoạt giải thưởng Eurobike Design Award năm 2019 và German Design Award năm 2021. Dù vẫn trung thành với thiết kế moped như những chiếc xe gắn máy dung tích xy lanh nhỏ, hay những chiếc xe đạp điện với cụm pin đặt cùng với trục cơ sở của yên xe, nhưng vẫn phải thừa nhận chiếc này trông rất mát mắt. Yamaha cho biết thông số kỹ thuật của Yamaha B01 có thể đạt tốc độ tối đa 45 km/h, tức là thuộc phân khúc xe đạp điện Class 3 bên Mỹ:
Trong đó có lẽ ấn tượng hơn cả là concept Yamaha B01, được hãng xe máy Nhật hợp tác cùng hãng xe máy Ý Fantic thiết kế. Thực tế thì chiếc này trông rất giống chiếc xe đạp điện Issimo của chính Fantic thiết kế, chiếc xe đã đoạt giải thưởng Eurobike Design Award năm 2019 và German Design Award năm 2021. Dù vẫn trung thành với thiết kế moped như những chiếc xe gắn máy dung tích xy lanh nhỏ, hay những chiếc xe đạp điện với cụm pin đặt cùng với trục cơ sở của yên xe, nhưng vẫn phải thừa nhận chiếc này trông rất mát mắt. Yamaha cho biết thông số kỹ thuật của Yamaha B01 có thể đạt tốc độ tối đa 45 km/h, tức là thuộc phân khúc xe đạp điện Class 3 bên Mỹ:
Yamaha cũng rất nghiêm túc với tầm nhìn của họ, khi ông De Seynes cho biết, chiếc B01 sẽ được sản xuất thương mại hóa và bán ra thị trường vào năm 2023. Hiện vẫn chưa rõ Yamaha sẽ trang bị động cơ và pin gì bên trong chiếc xe đạp điện này. Fantic Issimo được trang bị mô tơ truyền động bánh sau của Trung Quốc, Bafang M500, nhưng hoàn toàn có khả năng Yamaha sẽ tự nghiên cứu phát triển động cơ điện riêng để trang bị cho xe của họ.
Cùng với đó, ba mẫu xe đạp điện mới phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị hoặc xe đạp điện địa hình cũng được Yamaha hé lộ. Một trong số đó là chiếc Wabash RT với khả năng di chuyển vượt địa hình, và chiếc di chuyển nội đô có tên CrossCore RC. Hai chiếc này đều được trang bị mô tơ 500W dẫn động bánh sau do Yamaha phát triển, cùng hệ thống pin 500Wh. Chiếc thứ 3 được phủ một lớp sơn nhằm che đậy thiết kế, nhưng trông nó rất giống chiếc YDX Moro vừa được ra mắt gần đây bên Mỹ. Chiếc này dùng thân xe dạng wishbone giấu phuộc giảm xóc sau bên trong phần ống của thân xe, một giải pháp rất thông minh để mở rộng hành trình vận hành của giảm xóc, cùng lúc vẫn để dành được rất nhiều không gian cho pin xe.
Cuối cùng là hai mẫu scooter điện mà mình đã có dịp giới thiệu tới anh em, đó là hai concept E01 và E02, từng được giới thiệu tại Tokyo Motor Show năm 2019. Chiếc xe scooter điện này sẽ có sức mạnh và dáng vẻ tương đương những chiếc scooter động cơ đốt trong thể tích xy lanh 125cc, pin không thể tháo rời, nhưng thông số kỹ thuật thì chưa được công bố chính xác. Có thể công suất động cơ điện của chiếc E01 sẽ được giới hạn ở mức 15 mã lực, để đáp ứng quy chuẩn châu Âu của những chiếc scooter điện hạng nhẹ. Những mẫu xe này thường có tốc độ tối đa khoảng 90 km/h. Cổng sạc pin nằm ở mũi xe, thuận tiện hơn trong quá trình sạc ở những trạm công cộng đã phổ biến bên châu Âu.
Còn trong khi đó concept E02 ở bên phải hình cover có vẻ thân thuộc hơn với anh em Việt Nam, với mô tơ điện có thể giới hạn công suất ở ngưỡng 5,3 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 45 km/h. Nhìn nhỏ nhắn nhưng E02 vẫn đủ chỗ cho hai người ngồi, và cũng có thể sẽ không tháo được pin.
Quảng cáo