Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


1 tuần với VinFast Vento: lái vui, ít tốn tiền điện, phạm vi và tiền thuê pin là thứ cần phải nghĩ

MinhTriND
9/4/2022 9:15Phản hồi: 276
1 tuần với VinFast Vento: lái vui, ít tốn tiền điện, phạm vi và tiền thuê pin là thứ cần phải nghĩ
Mình có 1 tuần được sử dụng và trải nghiệm VinFast Vento như phương tiện di chuyển chính của mình trong thành phố. Ban đầu, mình đã thật sự cảm thấy thích thú với khả năng vận hành mạnh mẽ, dáng xe hơi nữ tính nhưng nhìn cũng ổn với mình, cộng với các công nghệ có trên xe thật sự hấp dẫn. Quầng đường di chuyển đủ đáp ứng nhu cầu sau mỗi lần sạc cũng là điểm gây ấn tượng với mình. Nhưng nếu tính toán kĩ lại, thì có lẽ cần phải nghĩ thêm trước khi quyết định “xuống tiền” để rước em nó về.

Trải nghiệm vận hành


[​IMG]

Cảm nhận đầu tiên khi ngồi lên xe và vít ga đó là nó khá bốc. Động cơ điện 4000W đi cùng với các tuỳ chỉnh trong ECU giúp cho khả năng đề pa của xe khá ấn tượng. Mình có thể tăng tốc từ 0-50 km/h rất nhanh và dễ dàng, vượt qua hầu hết các xe máy khác lưu thông trên đường sau khi đèn đỏ chuyển sang xanh. Với phanh ABS cho kênh trước, cũng là nơi mà lực phanh cần phân bổ nhiều hơn mỗi lần muốn giảm tốc, các cú phanh đều được thực hiện một cách mượt mà và an toàn. Dù có tốc độ di chuyển cao nhưng hệ thống phanh tương xứng là điều mình đánh giá cao và an tâm hơn khi chạy xe có phần xốc nổi.

Gia tốc nhanh, khả năng vận hành linh hoạt là những yếu tố mà mình cảm thấy thích về cảm giác lái. Còn sau đây là những chia sẻ về nhược điểm. Đầu tiên, khó chịu nhất mà mình cảm nhận được đó là độ trễ ga sau khi bạn đang chạy bình thường sau đó phanh lại. Cụ thể tình huống bạn đang muốn vượt một chiếc xe nào đó, giữa chừng, bạn cần phanh lại vì chướng ngại vật hoặc cảm thấy chưa an toàn, sau đó, bạn muốn vít ga để xe đi thật nhanh nhằm thoát khỏi tình huống đó thì lại cảm nhận được độ trễ khá lớn, có thể là tầm nửa giây.

Cover-vento-pin.jpg

Nếu vận hành đều ở tốc độ không quá cao và lên ga từ từ sau mỗi tình huống cần phanh lại, anh em có thể sẽ không cảm nhận rõ được vấn đề này. Nhưng nếu là người chạy xe nhanh và xử lý tình huống dứt khoát như mình thì sẽ cảm thấy đây là một nhược điểm. Đó là vấn đề lấn cấn nhất với mình khi chạy xe, nhưng xét về tổng thể thì cái cảm giác bốc lúc đầu dường như lấn át các vấn đề này. Ngoài ra, 1 yếu tố khác cũng khiến mình chưa thật sự ưng ý nằm ở phần khung sườn của xe. Khi đạt đến vận tốc quá 60 km/h, xe bắt đầu cho cảm giác hơi thiếu an toàn dù tốc độ tối đa mà Vento đạt được có thể lên tới 80 km/h.

trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-10.JPG

Điều này có thể nằm ở nhiều khía cạnh khác nhau, nhưng hệ thống treo hơi cứng cũng có thể là nguyên nhân bởi mỗi lần đi qua các vị trí mấp mô, thân xe dễ lắc và thiếu sự ổn định. Với việc di chuyển trong nội thành ở tốc độ vốn không quá 60 km/h thì đây không phải là vấn đề lớn nhưng mình cũng ghi nhận và chia sẻ để anh em biết trước.

Về công nghệ và tính tiện nghi


Sau khi đã chia sẻ về “cảm giác lái” - một khái niệm cũng khá mơ hồ khi chúng ta trải nghiệm và lái thử 1 chiếc xe, mình tiếp tục nói đến các trải nghiệm liên quan đến công nghệ, trang bị có trên xe.

Đèn chiếu sáng tốt và có tính nhận diện cao


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-10.jpg

Toàn bộ đèn trên xe đều là đèn LED, đặc biệt hệ thống chiếu sáng trước LED với công nghệ projector giúp cho khả năng chiếu sáng rất tốt khi đi trong đêm, hữu ích ở các đoạn không có đèn đường. Đèn cốt cho tầm sáng vừa phải, không gây chói mắt cho người đối diện và đèn pha khi cần cho độ phủ tốt. Điểm mình thích là đèn hậu của xe có hoạ tiết LED khá bắt mắt và khả năng nhận diện khi chạy trên đường dù là ban ngày hay ban đêm thì cũng rất cao.

Quảng cáo


Bảng đồng hồ LCD màu bắt mắt và hiển thị đủ thông tin cần thiết


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-13.JPG

Mặt đồng hồ là cái mình chúng ta nhìn nhiều nhất khi sử dụng xe, và may là mặt đồng hồ của Vento thuộc dạng đẹp, hiện đại, là kiểu màn hình màu và hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết. Chúng ta có thông tin về dung lượng của 2 bộ pin, nhiệt độ pin, chế độ chạy, quãng đường, trip, đồng hồ, tốc độ….Ngoài ra khi kết nối với điện thoại, các icon khi có tin nhắn mới hay cuộc gọi cũng sẽ được hiển thị (mình chưa được trải nghiệm tính năng này).

Chìa khoá Smartkey dùng ổn nhưng hơi rườm rà


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-14.JPG

Khoá Smartkey của VinFast Vento có cách hoạt động tương đồng với nhiều hệ thống chìa thông minh khác. Khi remote đã được mở nguồn, bạn đứng gần xe, ấn nhanh 2 lần vào nút đề là mở hệ thống điện. Lúc này, để xe có thể di chuyển, bạn cần tiếp tục ấn giữ nút đề cho tới khi nào đèn “P” trên xe màn hình tắt đi, nghe 1 tiếng bíp là đã có thể bắt đầu chạy. Theo mình thì thao tác này tương đối rườm rà, quá trình khởi động và bắt đầu sử dụng xe bị ì lại mà không được trơn tru cũng bởi thao tác ban đầu này.

Hộc để đổ phía trước hữu ích trong 1 số tình huống


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-12.JPG

Quảng cáo



Yếm trước bên trái của Vento có 1 cái nắp che hộc đựng đồ. Không gian khá nhỏ nhưng có thể đựng được vài thứ linh tinh ít giá trị, như khăn giấy, găng tay hay gì đó, khi cần gấp thì có thể sử dụng ngay. Tiếc là không có cơ chế khoá cho cái hộc này nên những loại đồ mà mình muốn để vào đây cũng khá hạn chế.

Cốp xe đủ sâu để đựng được nhiều vật dụng cá nhân


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-2.jpg

Theo như VinFast công bố thì thể tích cốp xe là 17 lít và vì phải dành không gian dành cho pin nên phần trống để dựng đồ gói gọn ở khu vực gần sau đuôi xe. Dù vậy, chiều sâu tốt giúp mình có thể đựng được mũ bảo hiểm nửa đầu cũng như các vật dụng cá nhân khác khá thoải mái.

Ứng dụng nhiều tính năng, tạm chưa dùng được


Tương tự như các dòng xe VinFast khác, Vento cũng có khả năng kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng. VinFast tích hợp cho xe công nghệ mà họ gọi là Phone As A Key giúp biến điện thoại thành chìa khoá, từ đó có thể khoá, định vị xe, mở chống trộm, theo dõi tình trạng xe, dung lượng pin và rà lỗi xe khi cần. Từ ứng dụng, bạn cũng có thể tìm kiếm các trạm sạc pin, đổi pin (nếu có) khi có nhu cầu. Dù vậy, trong thời gian mình mượn xe để trải nghiệm, thời điểm đó còn quá sớm nên mình không tìm được cách kết nối điện thoại với ứng dụng được. Hy vọng là có dịp nào đó mình sẽ có cơ hội trải nghiệm cụ thể hơn để chia sẻ lại với anh em.

Quãng đường di chuyển được


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-8.jpg

Phạm vi hoạt động của VinFast Vento đã được mình chia sẻ rất chi tiết trong bài test pin, anh em quan tâm nhiều có thể quay lại để đọc và trong phạm vi bài này thì mình chỉ nhắc lại một vài thông tin chính thôi. 2 pin lithium ion với dung lượng 49,6Ah của VinFast Vento giúp xe đi được quãng đường hơn 86 km sau mỗi lần sạc đầy, ở cả chế độ ECO lẫn Sport. Trong cả 2 lần thực hiện đo đạc, mình thậm chí còn chở thêm bạn ở hơn 1/2 hành trình. Nếu đi 1 người, quãng đường có thể kéo dài thêm. Bên cạnh đó, quãng đường đó là từ mức pin còn 100% xuống tầm 12% chứ chưa hoàn toàn cạn. Trong 1 tuần với 2 lần sạc đầy pin, mình đi được quãng đường tổng cộng gần 173 km, tính ra mỗi ngày chạy gần 25 km. Với 2 lần sạc đầy, mình tốn gần 5,5 kí điện, tương đương với 5,5 x 2927= 16.099đ tiền điện.

Thời gian sạc pin


trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-3.jpg

Theo công bố của VinFast thì tốn từ 5-6 tiếng để sạc đầy pin của xe, từ lúc pin cạn. Tuy nhiên mình đã không để cho pin của xe cạn hẳn rồi mới sạc, mà chỉ để về mức 12%. Cứ mỗi 30 phút mình ghi nhận mức pin vào 1 lần, thì nhận thấy pin sẽ tăng cỡ 11-12% trong mỗi khoảng đó. Từ mức 12%, tốn 1 tiếng 30 phút để sạc pin của xe lên được 47%. Tổng thời gian sạc đầy là 4 tiếng.

Băn khoăn trong quá trình sử dụng


Nhìn chung, VinFast Vento sau 1 tuần với những đặc điểm nói trên thật sự khiến mình cảm thấy rất hào hứng bởi nó bốc, nhanh và mình thì lại thích sử dụng xe điện nhờ sự êm ái của nó. Dù vậy, khi ngồi nghĩ kĩ hơn về việc “xuống tiền” để mua thì còn nhiều cái làm mình chùng bước.

trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-6.jpg

  • Đầu tiên: Giá bán. Với mức giá niêm yết 56.350.000 VNĐ, Vento tương đương với 1 chiếc xe ga cao cấp trên thị trường, chẳng hạn như Honda SH Mode hay Piaggio Liberty 125. Rõ ràng nếu không phải thuộc nhóm dư dả túi tiền, đang muốn chọn 1 chiếc xe đa dụng, vừa đi trong nội thành lại vừa có thể lâu lâu đi chơi xa một chút thì hơn 56 triệu là 1 con số rất khó tiếp cận.

  • Thứ 2: Phí thuê pin. Ngay khi đã đủ tiền để mua được xe về, anh em vẫn chưa thể sử dụng xe một cách thoải mái bởi giá 56.350.000 VNĐ đưa ra chưa bao gồm pin mà bạn cần phải thuê 2 pin đó mới có thể vận hành được. VinFast cung cấp cho chúng ta 2 lựa chọn thuê pin, 1 là gói 199k/tháng, đi được 500 km, quá phạm vi đó thì tính thêm 406 đ/km. Gói thứ 2 có phí 350k/tháng, đi không giới hạn số km. Theo như nhu cầu của mình thì chắc chắn là phải dùng đến gói thứ 2 thì mới có lợi. Hiện tại, với giá xăng đang có trên thị trường, mỗi tuần mình đổ xăng 2 lần, mỗi lần 80k, tính ra 1 tháng cần đổ 640k tiền xăng. Về tiền sạc pin, mỗi lần sạc đầy là tốn cỡ 7k, cho mỗi 2 ngày mình sạc 1 lần, vậy 1 tháng mình sạc 15 lần, tổng là 105.000đ. Tính ra, tiền thuê pin + tiền điện để sạc pin cả tháng là cỡ 410k. Vậy là về chi phí vận hành, chiếc Vento này có thể giúp mình tiết kiệm được cỡ 230k mỗi tháng.
trai-nghiem-vinfast-vento-tinhte-11.JPG

Nhìn chung, khoản tiết kiệm 230k/tháng chưa đủ thuyết phục để mình bỏ ra số tiền gần 60 triệu để mua VinFast Vento. Nếu không phải thuê pin, câu chuyện có lẽ sẽ khác đi một chút.

Ngoài những lăn tăn về giá cả và chi phí thuê pin, thì chắc chắn còn 1 mối quan tâm quan trọng khác đối với người sử dụng xe điện đó chính là phạm vi hoạt động. Mặc dù kết quả test pin của mình cho ra quãng đường gần 90 km sau mỗi lần sạc đầy cũng là một con số chấp nhận được để đảm bảo khá thoải mái nhu cầu của 1 ngày. Nhưng việc phải cắm sạc mỗi ngày, rồi tính toán quãng đường đi được với bao nhiêu %pin còn lại hay các khó khăn trong quá trình sạc xe cũng là mối quan tâm lớn.

Theo như mình biết thì hiện tại VinFast có triển khai các trạm sạc nhất định dành cho xe máy điện, thậm chí có thể là trạm đổi pin nhưng mình vẫn chưa được trải nghiệm để hiểu hình thức, chi phí như thế nào và có dễ dàng thực hiện được hay không.

Bên trên là những trải nghiệm, cảm nghĩ của mình đối với mẫu xe máy điện mới nhất mà VinFast ra mắt trong thời gian gần đây. Anh em có ai đã mua xe hay có ý định mua hay có ý kiến gì liên quan đến mẫu xe này thì để lại bình luận bên dưới nhé.
276 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

thanhlambk
ĐẠI BÀNG
2 năm
Xe rẻ, xấu, thuê pin tào lao, mua đi các bạn
@thanhlambk “Thông minh hơn” để khi cãi thẳng không lại thì bắt đầu công kích cá nhân kiểu loser như chị thì thôi, em nhường chị “thông minh”.
@thanhlambk “Táo bón” “nô” 😆)) chị thông minh quá nên chuẩn bị sẵn mấy món công kích chọc ngoáy này. Người có hiểu biết chuẩn bị kiến thức, chị có “hiểu biết” chị chuẩn bị mấy thứ tục tĩu chọc ngoáy. Nhất chị.
@thanhlambk Tôi cũng chả rảnh rỗi cho lắm để bỏ não ra với chị, nhưng tôi thích đọc tinhte và mấy thứ phun ra từ miệng chị dơ bẩn nhạt nhẽo quá, làm xấu cái cộng đồng này. Câm mồm bớt và suy nghĩ nhiều hơn đi nhé. Chúc chị vui.
thanhlambk
ĐẠI BÀNG
2 năm
@LongNguyen2002 Haha, thương quá, 1 ngưòi táo bón mà làm cho bao nhiêu là vino đói ăn
2nd
TÍCH CỰC
2 năm
Mình thắc mắc là mấy con xe điện này,bể bánh xe thì vá lụi hay sao nhỉ ?
@revention Con vento này tháo lốp dễ hơn tay ga 😆) nó có dùng hub motor đâu mà ?
@revention Động cơ con nàyko nằm trên bánh sau
@2nd Mình đi Klara là phải vá lụi vì tiệm không dám tháo bánh sau, vô hãng thì xa 😁
nhat19
ĐẠI BÀNG
2 năm
@Nam Air mua cái loại vá mũ nấm đó,loại đó xài ko bị phù bánh như vá lụi
hdo2
TÍCH CỰC
2 năm
Cái chỗ đoạn hệ thống khóa mình thấy nó giống xe Honda thôi. Vinfast mình thích ở chỗ có nút đề, giống xe ga, nhiều khi xe điện bật lên đi khá nguy hiểm nếu chở con nít theo, vỡ bật lên tụi nó vồ ga là tèo
Syter
TÍCH CỰC
2 năm
@haidoox 1. Vẫn còn cái chân chống nhá, gạc lên mới đi được.
2. Xe có chế độ Eco: Vặn hết ga nhưng tốc độ tăng dần. Còn chế độ Sport là bỏ đi giới hạn đó.

Mấy tính năng này xe ga có từ lâu rồi nên cũng không lạ gì. Nếu vẫn tèo sau 2 bước đề phòng này thì lỗi là của người giám sát chứ không phải chiếc xe đâu
Xem ra còn mắc hơn xe xăng. Mà lớ xớ dắc bộ thấy bà 😆
tranquanhuyg
ĐẠI BÀNG
2 năm
@tran_huy2003 Ai đi nhiều thì mua xe điện là kinh tế nhất rồi 350k / tháng đi không giới hạn tiền điện chả đáng là bao cùng lắm 7-8k/ lần sạc đi xe ga cùng loại 100 cây ít phải mất 50 nghìn xăng
@tranquanhuyg Vấn đề xe điện với mình không thích xe điện dù bài toán kinh tế ngắn hạn khi sử dụng xe điện thì phí sạc ít hơn xăng nhưng bỏ mấy chục triệu mua xe điện để tiết kiệm xăng không đáng.
Pnmr560
TÍCH CỰC
2 năm
@nhat19 Đây, bạn xem có phải người ta nói sẽ điều chỉnh giá cho thuê pin theo năm không? Đến lúc thấy tăng giá lại kêu.
Screenshot_20220414-122234270 (1).jpg
novavn
CAO CẤP
2 năm
@tranquanhuyg ai bảo ông là tiền điện không đáng bao? sạc cái xe máy chứ không phải sạc cái điện thoại nhé 😆 Pin nó còn bị chai theo thời gian, thời gian sử dụng ngày càng ngắn, sạc ngày càng tốn điện. Cứ đếm cua trong lỗ lùa gà làm gì. Khi nào pin nó rẻ như pin điện thoại bây giờ thì tôi mua và tôi sẽ tự đi mua khỏi cần thuê với mua của Vin.
Thuê pin là skip, khỏi suy nghĩ nhiều.

Yadea c1s là chiếc mình mua nếu về., do cốp rộng 26l so với Vento 17l hài hước ko xem trọng sức khỏe và tiện dụng cho khách hàng. Nón nếu mua full head hay 3/4 thì sao bỏ vào, bắt khách bỏ bên ngoài à.?

@congthanhgiong cốp của con vespa electrica với PCX điện còn bé hơn kìa bạn.
@technological experience thì bởi, có mấy ai mua hoặc nó nhắm vào thì trường khách tây quen để nón ngoài và ít đi chợ hoặc để đồ linh tinh như châu Á
Vừa lấy feliz cho hỏi cái qr trên đầu xe để làm gì vậy nhỉ
@Jojolonelycat Đây bác ơi
Screenshot_20220412-134135.png
@pine2103 M thấy đăng thôi cũng ko hỏi, chỉ còn 16tr thì chắc là chỉ cần bỏ ra 16tr là có xe r @@
Screenshot_20220412-134135.png
@pine2103 M thấy đăng thôi cũng ko hỏi, chỉ còn 16tr thì chắc là chỉ cần bỏ ra 16tr là có xe r @@
Screenshot_20220412-134135.png
@toivaem986 Chắc bạn đọc ko kĩ r
Bạn chưa tìm hiểu kỹ về vận hành xe. Để kích hoạt xe bấm P 1 lần, bóp thắng bấm P 1 lần là tắt chế độ P để chạy, xe đang mở bấm giữ P để mở cốp. Xe đang tắt bẻ cổ qua trái bấm giữ P để khoá cổ. Lúc đầu mình cũng thao tác như bạn nên thấy nó rất chậm nhưng khi biết đc cách chuẩn thì nó nhanh hẳn
hiddenwave
ĐẠI BÀNG
2 năm
@thanh_satria Mình đọc cách chuẩn của bạn mà thấy muốn xỉu up & down luôn 😁
Mình đang xài smartkey của Honda mà gắn ở tiệm bên ngoài có độ lại phần mềm, cứ cầm tới phạm vi 1m là Ok vặn chìa khóa xe xong là dọt, đến nơi vặn chìa khóa về off xong đi :D
@hiddenwave Cơ bản là bấm 2 lần nút P là chạy thôi b
alo113nghe
ĐẠI BÀNG
2 năm
Đầu tư 56 triệu + gói thuê pin, tôi mua một chiếc lead 125 cho khỏi nhức đầu. Tiền nhiên liệu chênh lệch không bao nhiêu nhưng bù lại được một cái " lúc nào phi cũng được". Mà xe thì còn tính đến độ bền, kiểu dáng. Xe điện còn phải chứng minh nhiều điều, không phải như mod tính toán " ba bó vô một dạ". Xe điện là lựa chọn của trào lưu, xu hướng. Chỉ phù hợp cho một số nhu cầu nhất định. Tôi tin là đại bộ phận vẫn chọn xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trong nhiều năm sắp tới.
@alo113nghe Tầm 5 năm nữa vẫn là xe xăng nhưng 10 năm nữa, những điểm yếu của xe điện sẽ đc loại bỏ. Xe điện là tất yếu rồi
novavn
CAO CẤP
2 năm
@alo113nghe Đồng ý, xe điện mà ngon thì nó đã phổ biến từ 10 năm trước rồi. Với các ông ở đây là mới chứ cháu tôi ở quê nó đi xe điện lâu lắm rồi nhé 😆 Cũng chỉ là cục pin gắn vào cái mô tơ chứ có mẹ gì là cao siêu đâu.
novavn
CAO CẤP
2 năm
@palmtj27 Tôi lậy ông, ông mà nói đúng thì cái xe điện của ông bán đi chắc nhiều người mua lắm. SH nó còn đang tăng giá ông kìa. Vấn đề của xe điện nó là sự ổn định trong 2 năm, còn với xe xăng nó là trên 10 năm ông nhé =))
@NongDanChanDat Mấy hôm nay đi 4km/h.
Mình tính mua 1 con xe máy điện thay thế xe máy lâu dài cho vk. Di chuyển nội thành là chính. Có em chất lượng bền ko anh em nhỉ. Tầm giá 30-40 ạ
Giá đã cao, lại còn thêm cái vụ thuê Pin, dân mình chưa quen cái vụ thuê này đâu, chắc là sẽ kén khách lắm, còn ngoại hình xe thì mình thấy ok
@Pnmr560 Đúng, tương lai thì điều này hoàn toàn có thể xảy ra.
Pnmr560
TÍCH CỰC
2 năm
@Jacky_Knight_90 Người ta có nói rồi, chỉ là lỗi người dùng không chịu đọc kỹ thôi. Đến lúc giá tăng thì lại đeo băng rôn đi kêu cứu
Screenshot_20220414-122234270 (1).jpg
@Pnmr560 Vậy có nước tự làm 2 viên pin của mình. Mà thấy app của xe nó khoá số km được. Xem như pin hãng thứ 3 là dẹp rồi.
Pnmr560
TÍCH CỰC
2 năm
@Jacky_Knight_90 Xe điện mãnh liệt tinh thần Singapore không dễ xơi đâu, mình nghĩ vậy.
giangdtk45
ĐẠI BÀNG
2 năm
Với giá bán này mà ko phải thuê pin, bán đứt cả pin thì còn OK chứ phải thuê thì hơi khó. Bài viết rất chân thực. Một lí do nữa ko nên mua là có bị lỗi hay không hài lòng gì thì cũng ko khóc được với ai kk
"Vento tương đương với 1 chiếc xe ga cao cấp trên thị trường, chẳng hạn như Honda SH Mode". Câu này sai hoàn toàn nhé. SH Mode giá Head + ra biển thì gần 80tr ở HCM, lấy đâu ra mà ngang giá được. 😁
@demax Giá đúng đó. Mà mình chưa hiểu tại sao con xe đó lại xứng đáng với giá 80tr nữa. Chung phân khúc SH Mode có Yamaha Grande tầm 55tr đổ lại, động cơ êm hơn, tiết kiệm xăng hơn, xe cũng đẹp và ABS đầy đủ. Chênh lệch quá nhiều.
@palmtj27 Lead thì vô địch khoản đa dụng rồi, mình đi làm cũng thích Lead vì bỏ đồ vô cốp quá tiện
@Jacky_Knight_90 Lead làm gì êm, bốc bằng được. mỗi xe đều có ưu điểm riêng.
@Alpaca Dễ Thương xứng bởi vì nếu bán 2 con đó cùng giá thì người ta sẽ chọn SH mode hết đó bạn =)) đây là sự thật vì SH mode hiện tại giá cao vậy mà số lượng chạy ngoài đường còn nhiều hơn grande.
Scoopy 110cc FI cho nhu cầu đi lại hàng ngày, vừa gọn nhẹ vừa tiết kiệm nhiên liệu
1 con xe đạp gấp vừa TDTT vừa vác đi làm (10km) là quá đủ với mình.
Xe điện đã đắt mà còn chơi thuê pin kiểu này chắc chục năm nữa mình mới ngó qua xem sao.
@futureneodo Moá chạy scoopy máy gằn gia tốc kém hơn cả vision bảo sao giá về tới vn lại bèo thế
@palmtj27 Mình chạy Scoopy bản 2020 thấy bình thường, ga nhẹ, gia tốc kém hơn mấy xe 125, 150 thôi chứ với Vision k thua đâu. Đi xe nhỏ phải biết cách chạy dìu ga thì cỡ nào cũng bang đc, ra đg trường cũng chạy 80-90 cây chuối bình thường
@futureneodo Xe đó tiết kiệm xăng mà máy ngon hơn vision nữa like
@futureneodo Nếu đã muốn ăn tiền khoản thuê pin thì giá thành cơ bản cho cái xe điện phải thật rẻ, chứ xe điện hơn nhau ở khoản pin mà giá trên 50 củ cho xác xe, vin nó tưởng ai cũng ngu mà lùa gà 😁
Con này nhìn không đẹp bằng con Klara. Giá thì cao hơn nhiều mà ko đáng. Mà đi con này ra đường có cần cầm bằng ko các bác? 😁
linh0125
TÍCH CỰC
2 năm
@QXPro Cùng câu hỏi vs bạn. Xong rồi bằng lái tính sao? 1cc=1kW???
Vtp2015
ĐẠI BÀNG
2 năm
@QXPro Cần nhé

Độ tuổi được phép lái xe máy điện là từ 16 tuổi trở lên và những dòng xe máy điện có vận tốc lớn hơn 50km/h hoặc động cơ có công suất trên 4kW sẽ cần bằng lái A1 khi tham gia giao thông.
@QXPro Mình lại thấy nó đẹp, chỉ ngại khoản giá, nếu thuê pin thì mình nghĩ nên giảm giá bán xuống nữa là hợp lý, tầm 40tr là ok
@QXPro trông nó đẹp và cao cấp hơn Klara rõ ấy chứ.
Tienanh297
ĐẠI BÀNG
2 năm
@QXPro Chắc bác chưa nhìn thấy ở ngoài chứ nó đẹp và sang hơn con klara nhiều ạ
gautrang14
TÍCH CỰC
2 năm
Pin 90%, Chạy khoảng 40km thấy hết nửa bình là lo quay về nhà sạc rồi, ntn thì sao đi chơi đâu được nhỉ
@gautrang14 Nó có đồ sạc mang theo mà ? Đến nơi nào đó xin cắm điện sạc
@nicknguyen1980 Đi xe này cải thiện khả năng ăn xin 😁 , kiểu ko muốn tính toán trip là công suất xe còn 1/2 thôi
tranquanhuyg
ĐẠI BÀNG
2 năm
@gautrang14 chơi xa đi mẹ oto cho khỏe chứ xe máy ko ăn thua =)))
farcry2708
TÍCH CỰC
2 năm
Với câu chuyện thuê pin và sự kén khách thì sau 1 thời gian sử dụng bán chiếc xe đi thì chắc gì thu về đc 70% giá trị xe. Giả sử iphone nó cũng bán máy rồi bắt chúng ta thuê pin thì mọi người nghĩ gì về việc này.
@farcry2708 Thì mua pin pisen hay các viên pin tương tự với giá 1/3 pin zin apple lắp vào dùng , xe điện vin cũng thế thôi 😆 nhóm fixbox nó chế xong cái mạch giúp vento nhận pin ngoài rồi 😃))
vinhsgt
TÍCH CỰC
2 năm
@farcry2708 Cuối năm apple nó cho thuê cả iphone luôn chứ ở đó mà thuê riêng pin 🤣🤣🤣
nhat19
ĐẠI BÀNG
2 năm
@farcry2708 cho bạn thuê pin là để tránh sau này đi mua pin mới giá quá mắc,cục pin lúc 3-4 năm sau có khi bằng luôn chiếc xe, còn cục pin iphone nó chẳng đáng bao nhiêu so với giá trị chiếc xe
BachzMan
ĐẠI BÀNG
2 năm
Một khởi đầu chấp nhận được , làm 1 chiếc xe đẩy đủ tính năng , đảm bảo an toàn trước đã rồi mới có thể tính đến cạch tranh với giá cả và thị trường
noupfix123
TÍCH CỰC
2 năm
Với cái giá thì cảm thấy NEXT rồi ,,, hàng vn thuế thì ưu đãi với xe xăng, ko hiểu sao quất cái giá gần 60tr cho con xe cảm thấy íu nhớt .
Nếu giá 35tr đổ lại thì may ra nhiều người con suy nghỉ mua đi làm hàng ngày trong đô thị.
Với lại xe điện đi trong thành phố nên làm giả tiếng máy nổ ... êm quá thì cảm giác sẻ nguy hiểm hơn
tranquanhuyg
ĐẠI BÀNG
2 năm
@noupfix123 íu nhớt là yếu ớt hả bác nếu bảo yếu thì chấp hết mấy con sh mode luôn
tranquanhuyg
ĐẠI BÀNG
2 năm
@palmtj27 chuẩn bạn ạ =)) đang đi theon lâu lâu lôi con GTS ra đi đến nhục vì ga nó ko dc mượt
tranquanhuyg
ĐẠI BÀNG
2 năm
@Alpaca Dễ Thương 63triệu mua theon đảm bảo ko phải tiếc
@tranquanhuyg Giá này chưa gồm pin mà bác. Con này quãng đường cũng ngắn nên chưa đã lắm, đợi bản sau

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019