Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


Solterra - chiếc SUV điện đầu tiên của Subaru có giá khởi điểm từ 44.995 USD

MinhTriND
26/4/2022 20:24Phản hồi: 97
Solterra - chiếc SUV điện đầu tiên của Subaru có giá khởi điểm từ 44.995 USD
Solterra - chiếc SUV chạy điện đầu tiên của Subaru sẽ được bán với giá khởi điểm từ 44.995 USD, trong khi phiên bản “Limited” và “Touring” sẽ có giá lần lượt là 48.495 USD và 51.995 USD. Theo như công bố của hãng xe Nhật Bản, Solterra có phạm vi hoạt động gần 367 km mỗi lần sạc, trong khi thời gian sạc pin từ khi cạn cho tới lúc đầy 80% chưa đầy 1 tiếng.

Các phiên bản “Limited” và “Touring” hiện tại chỉ khác biệt so với bản tiêu chuẩn ở các trang bị như giá đỡ trên nóc, sạc không dây hay trần xe được làm bằng kính, chứ khách hàng không có tuỳ chọn bổ sung thêm phạm vi hoạt động của xe nếu có nhu cầu. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh.

Subarus-Solterra-EV-tinhte.jpg

Solterra được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu Toyota bZ4X. Mẫu xe này được Toyota bán với giá khởi điểm từ 42.000 USD cho phiên bản sử dụng dẫn động cầu trước. Để có phiên bản dùng hệ truyền động 4 bánh, bạn cần trả thêm số tiền 2.000 USD nữa, nhưng tổng thể thì vẫn rẻ hơn 1.000 USD so với xe của Subaru dù cả 2 sử dụng chung khung gầm.

2023-subaru-solterra.jpg

Dĩ nhiên, bZ4X và Solterra không hoàn toàn giống nhau. Mặc dù có phạm vi hoạt động khá tương đồng, hệ thống thông tin giải trí, chế độ đi địa hình X-Mode tương tự, thế nhưng khoảng sáng gầm của Solterra nhỉnh hơn cỡ 5mm. Tất nhiên, cũng có sự khác biệt nhất định về thiết kế, đặc biệt là phần đầu của cả 2 mẫu xe này.

Subaru cho biết Solterra sẽ bắt đầu được bán ra kể từ mùa hè năm nay với số lượng hạn chế.

Nguồn: The Verge
97 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

tuan0612
ĐẠI BÀNG
2 năm
Các Hãng dồn dập ra Sản phẩm quá!
leeseungvi
ĐẠI BÀNG
2 năm
@mrqd Bạn đang hiểu sai. Acquy hay pin nó có chất độc nhưng có quy trình xử lí chứ có phải k xài nữa là ném xuống sông chôn xuống đất đâu.
Và nó sẽ kéo theo các bên khác tham gia cải cách giải pháp.
Còn nếu cứ suy nghĩ tìm ra từng li từng tí những thứ k tốt của công nghệ điện, còn xe xăng dầu nó thải đầy ra từ lúc sản xuất vận chuyển nạp, sử dụng, phát thải, ngay cả khâu vệ sinh ..mà vì nó đã quá bình thường nên coi như là mặc nhiên ( hại nhưng quen mắt r nên kệ) thì bó tay. Tắt hết các thiết bị điện đang sử dụng và ngay cả điện thoại là vừa.
@congthanhgiong Năng lượng để tạo ra Hydro mới là thứ cần quan tâm
@vaysao Chú ở hành tinh nào mà ko thấy biến đổi khí hậu đang diễn ra từ ngày à?
techmen
TÍCH CỰC
2 năm
về việt nam gấp mấy lần ?
VN xe điện mà phổ biến chắc cũng 2030
@Bão Xì Phố chắc hơn nữa ấy bác.
@Bão Xì Phố 2050 ấy
@-KhangThien- Khả năng cao là 2030 sẽ phổ biến toàn cầu, quan trọng là các hãng phổ biến nó ntn.
Nat2104
TÍCH CỰC
2 năm
@NOW NOW Toàn cầu châu Âu thôi ông ơi. VN ở các Tp lớn thì không biết chứ, để về tới các vùng quê có khi đến 2100
@dualshoсk em mạnh dạn đoán 3020 😆
hieunhi
TÍCH CỰC
2 năm
Mọi người cho mình hỏi là sạc từ 0-80% trong chưa đầy 1 tiếng là với bộ sạc của nó công suất bao nhiêu nhỉ? Cắm ổ điện dân dụng ở nhà có được ko nhỉ, sợ quá tải thì mệt… hay là cắm ổ dân dụng thì nó sạc 4 tiếng 8 tiếng gì đó mới đầy… mấy cái thông tin kiểu này quan trọng mà ít được đề cập quá…
@Jun.88 Bớt khùng dùm tao cái..
Jun.88
TÍCH CỰC
2 năm
@Guest345 Uhm ngu ko ko bị đánh thuế đâu mày an tâm ^^
Jun.88
TÍCH CỰC
2 năm
@Guest345 Gg bây h dễ lắm mày ko cần phải tỏ ra nguy hiểm đâu , chịu khó kiếm r đọc thôi , ok
F382A8B2-B82D-4913-9293-BBEACC124EEC.jpg
@Jun.88 Có hiểu điện kinh doanh và điện sinh hoạt không..có làm thủ tục xin cấp phép lần nào chưa mà chém gió quài thế..ăn rồi cứ gg mà éo hiểu mẹ gì về nó.
thanhlambk
ĐẠI BÀNG
2 năm
Ôi, quá đẹp. Vn mình bao giờ xe điện mới về nhỉ
nhan121219
ĐẠI BÀNG
2 năm
@thanhlambk Mua có nổi ko mà về với ko về ?? Trạm sạc thì ko có 😆
thanhlambk
ĐẠI BÀNG
2 năm
@nhan121219 haha, a vin vẫn mạnh quá nhỉ
Phatqwerty
ĐẠI BÀNG
2 năm
Mỹ đang dần hoàn thiện các trạm sạc pin, các trung tâm mua sắm và quán ăn cũng lắp đặt hệ thống sạc điện, Châu Âu cũng vậy. còn ở các nước đang phát triển, thì phải đợi nhân dân ra tay thôi, chứ nhà nước vốn đâu mà làm
@Jun.88 Lắp não vào cmt nhé. Ủa ko có xe điện đi xe bus??? Lo bò trắng răng? Omg bộ ko nhìn thấy cơ sở hạ tầng ntn mà phán như đúng rồi. HN còn có thể lắp chứ SG có lắp bằng mắt với hầu hết nhà cửa ntn . Áhihi ýhaha
48BE470A-EB86-4102-8037-C11F37864D62.jpg
Jun.88
TÍCH CỰC
2 năm
@Thiếu nữ thôn quê Ko có tiền ko có chỗ lắp thì lo làm gì vs ng có đủ đk ng ta mua ng ta sd , ngu tỏ ra nguy hiểm ak , ai bắt mua xe điện lên mà gào mồm lên làm j
@Jun.88 Lại não ngắn nữa. Người ta muốn phổ cập xe điện ko phải vì nó là xe điện, mà là giảm ô nhiễm và tương lai dần lệ thuộc vào dầu mỏ ngày càng cạn kiệt. Nói nhiêu đó hiểu r chứ óc ngắn. Dố.t. Áhihi ýhaha
lehongxuan
TÍCH CỰC
2 năm
@Thiếu nữ thôn quê nhìn cái ảnh thôi ta về ở quê cho lành 😆
Mấy cái xe điện này sạc ở nhà chắc tốn điện lắm nhỉ? Nguy cơ cháy nổ khi sạc qua đêm cũng khá cao. Chừng nào mà có xe chạy bằng nước máy thì may ra. Áhihi ýhaha
Jun.88
TÍCH CỰC
2 năm
@Thiếu nữ thôn quê Dễ nhìn lắm em , em cứ nhìn thông số bộ pin của xe :vd 72kwh ( nôm na là 72 số điện cho 1 lần từ 0-100% pin ) 72 số điện nhân vs 3000vnđ là ra số tiền phải trả cho 1 lần sạc như vậy , nguy cơ cháy nổ thì cực thấp nếu ko ng ta đã ko sd xe điện r ,
Con này với con BZ4X đúng kiểu chỉ đổi logo còn lại giống y xì đúc
Cười vô mặt
bmw_m3vn
TÍCH CỰC
2 năm
@Seraphic_Wingz Đ r, nó đó
Vô-lăng xấu thế…
minhieu89
TÍCH CỰC
2 năm
Toyota hợp tác với Subaru để phát triển hệ truyền động cho BZ4X, hợp tác qua lại nên chiếc này nhìn giống BZ4X tè !
hunggh
CAO CẤP
2 năm
Đẹp. Thời đại xe điện đến rồi. Cần có chính sách hấp dẫn để các cây xăng lắp trụ sạc điện. Mở rộng trạm sạc mới nhanh được
Cứ thế này thì mấy cty pin đắt hàng
Người Nhật xem ra vẫn ko hào hứng với xe điện. Chỉ ra mấy mẫu gọi là có, thị trường có nhu cầu thì bán thôi chứ chẳng mặn mà lắm. Và cũng chẳng phải là dốc sức phát triển mà là các hãng hợp tác với nhau ra sản phẩm, lãi thì chia nhau mà lỗ thì giảm rủi ro. Và bên cạnh đó vẫn đầu tư mạnh cho xe xăng, xa hơn là Hydrogen Fuel cell. Bảo thủ đúng chất Nhật 😆 . Nói chung người nhật vẫn cho rằng Hydrogen là tương lai của ô tô, chứ ko phải electric. Ko tất tay như Tesla: xây cả nhà máy sản xuất pin tỷ đô, ko chỉ pin mà còn bộ lưu điện megawall, ngói lợp mái nhà điện,... Còn con subaru này nhìn qua đã thấy ngay BZ4 rename, chả thấy có nỗ lực tạo ra ưu thế vượt trội gì của nhà Subura cả
@Walleye_Pixel2 Hi bạn, mình đâu có khen chê Nhật gì ở đây bạn nhỉ? Mở khối pin ra trong đó có bản sao hợp đồng ghi là nhà máy Gigafactory và viên pin này là tài sản của Panasonic, ai mua xe có viên pin này phải trả tiền pin cho Panasonic hả bạn? Bạn hài hước quá 😃
Nhắc lại là mình ko khen chê mà mình nêu hiện trạng: Các hãng xe Nhật không hào hứng với xe điện. Câu này chính mồm chủ tịch Toyota nói ra chứ cũng chả phải mình nói. Đó là vì Toyota vẫn kiên định với Fuel Cell. Toyota và liên minh Fuel Cell đã đầu tư 11 tỷ USD vào công nghệ Hydro lỏng, và họ tin rằng đây mới là tương lai của ngành ô tô. Chiếc xe hydro của Toyota là Mirai thậm chí đã bước sang thế hệ thứ 2 mà chiếc xe điện đầu tiên của Toyota vẫn còn chưa bán ra. Toyota cho rằng Hydrogen tốt hơn nhiều so với xe điện: có thể nạp năng lượng nhanh như đổ xăng, thải ra nước tinh khiết, không gặp phải hạn chế của xe điện là thời gian sạc lâu và quãng đường ngắn. Tuy nhiên hiện tại còn 2 thách thức mà Toyota chưa vượt qua được là giá Hydrogen thành phẩm vẫn còn quá cao để sản xuất đại trà, Hydrogen vẫn còn rất khó để vận chuyển và bảo quản an toàn. Tất nhiên họ vẫn làm xe điện do nhu cầu từ thị trường và sức ép từ đối thủ, nhưng họ ko chọn đó là con đường dài hạn. Trong các hãng xe Nhật hiện chỉ có Honda là nhiệt tình nhất với xe điện (thì lại ko thấy bạn nhắc đến). Honda công khai chỉ trích chiến lược Hydrogen của Toyota là sai lâm.
@cadenlid dốc sức làm là đốt tiền, nhật ko rãnh và rất khôn, đợi chính mùi thì nhảy vô, cơ bản nó có nền kỹ thuật tiên tiến sẵn rồi
@abc_8989 Ko hẳn đâu bác, ngay trong chính nội bộ người nhật cũng đang có quan điểm trái chiều. Toyota thì cho rằng Hydrogen mới là tương lai và dốc sức đầu tư, còn xe điện chỉ là bước đệm tạm thời. Còn Honda lại chỉ trích Toyota rằng theo đuổi công nghệ Hydrogen là sai lầm và lãng phí tiền bạc, Honda quyết tâm điện khí hoá toàn bộ xe của mình. Đã có một bài viết phân tích tại sao người Nhật (và Đức) chậm chạp trong cuộc chiến xe điện và tụt lùi khá xa so với Mỹ và China. Toyota đã thờ ơ với xe điện một cách chủ động
https://vnexpress.net/vi-sao-cac-hang-oto-nhat-chan-chu-voi-xe-dien-4246123.html#:~:text=Ở Nhật Bản, nơi điện,gì nhiều cho môi trường.
@cadenlid Ý mình nói là công nghệ pin trong xe Tesla thuộc sở hữu của Panasonic và Tesla. Tesla luôn hợp tác với Panasonic khi ra mẫu cell mới, đây mới là phần cốt lõi của khối pin. Chứ mua cell về rồi ráp ra khối pin thì Vinfast làm cái bụp cũng ra. Kĩ sư Tesla sẽ thiết kế ra cell mới, còn đưa vào thực tiễn hay không vẫn dựa vào Panasonic. Bạn đọc về cell 2700 hay 4680 thì sẽ rõ. Tuy nhiên không có việc độc quyền ở đây, vì các hãng khác như BMW cũng hợp tác với CATL để ra cell 4680 như thường, giờ Tesla đang hy vọng Panasonic có thể mass production cell 4680 trước BMW + CATL đó.

Còn Toyota thì bạn nên tìm hiểu về Solid State Battery đi, Toyota là gần mass production nhất rồi nhờ chính phủ Nhật Bản bỏ vào rất nhiều tiền + hợp tác với Panasonic. Trong khoảng năm sau 2023 Toyota sẽ đưa ra pin Solid State cho Hybrid trước rồi mới ra xe BEV. Muốn có xe đi 800-1000km thì phải đợi Solid State Battery.
Lại phải chia % cho a Tô Zô Ta
laiviet
TÍCH CỰC
2 năm
Subaru mà sx xe điện thì chắc mất hết khách. Xe Subaru bình thường chỉ đc cái bền bỉ, hệ thống dẫn động 4 bánh, chứ sang xe điện, động cơ điện nó cứ gọi là max bền, và dẫn động 4 bánh quá đơn giản.
leeseungvi
ĐẠI BÀNG
2 năm
@laiviet Ủa bạn nghĩ gì ngộ vậy? Thằng khác làm tốt, mình có lịch sử làm tốt và mình cũng làm tốt thì tự nhiên mình mất khách phải chi mình làm tệ hại vô cùng thì không nói,
ngocquangit
ĐẠI BÀNG
2 năm
@leeseungvi Bạn đó nói đúng mà, Subaru xăng nó có ưu thế đó nên giá đắt gấp đôi vẫn có khách, giờ qua xe điện ưu thế biến thành bình thường thì với giá đó ai mà mua, giảm giá thì lại mất chất Su rừng!
leeseungvi
ĐẠI BÀNG
2 năm
@ngocquangit Con ioniq cũng có giá 45k đó cha, phải chi range xe điện 4K 5K 1 chiếc thằng su nó bán 45K không nói. Đằng này same same. Chênh 5 10%. Con sub này thêm eyesight thì mắc hơn chút mình cũng prefer hơn các hãng k có
Hợp tác R&D Subaru _ Toyota rồi mà giá vẫn chưa giảm mấy anh em nhỉ!? Về VN thì giá xe này còn biến táu và lại kén anh em roài.
Chaebol
TÍCH CỰC
2 năm
đẹp nhỉ, lần đầu tiên thấy subarru có con xe nhìn ra hồn
ai rồi cũng điện thôi
Mà mn cho hỏi : mùa mưa như ở Sg mà tầm 5-6 chiếc oto điện lội trên đường ngập nước, em có phải xin vô nhà dân cho khô chân ko? Trước giờ toàn nghe gth xe điện, chứ chả nghe nói nó có “phóng” điện ra “hồ bơi” ko?
@Dollarssssss Người ta tính cả trường hợp lội nước rồi bạn, khỏi lo hộ đi.
@daugauhp911 Lo cho mình chứ lo hộ ai bạn. Muôn mua gì thì phải tìm hiểu kĩ càng chứ ko thể theo cảm tính hay trào lưu đc.

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019