Đây là review về Review Honda CB150 Verza của mình.Mình mua nó với giá 52.500.000. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.
Với một người ưu thích sự di chuyển thì việc sở hữu một chiếc xe côn tay là niềm khát khao để có thể tự do di chuyển trên mọi nẻo đường, với mình cũng vậy. Mình chạy xe côn tay từ 2011 khởi đầu với chiếc Exciter rất hot thời điểm đó, sau một thời gian sử dụng cũng như có đủ tài chính mình tiếp tục update lên 1 chiếc xe khác cũng thuộc nhà Yamaha là FZ-25 - một chiếc xe đủ đối với bản thân mình. Chinh chiến qua nhiều nẻo đường trên đất nước, đem lại nhiều trả nghiệm thú vị tuy nhiên phải chia tay em nó do vợ mình sinh em bé, việc di chuyển trên chiếc xe to lớn là vô cùng bất tiện, cuối cùng phải đổi qua một chiếc tay ga cho hợp hoàn cảnh. Tưởng chừng sẽ không còn cơ hội chạy lại xe côn tay vì hai tay - hai cháu thì đầu năm 2021 mình chuyển sang công ty mới, công việc hiện tại yêu cầu di chuyển nhiều và công tác ngắn ngày tại các tỉnh lân cận thành phố, thế là về gạ vợ mua cho chiếc xe và có bài trên tay ngày hôm nay 😁
Chuyến đi Cần Thơ trong ngày, tốc độ duy trì 70-80 rất ổn
Thông tin chung về Review Honda CB150 Verza:
Với một người ưu thích sự di chuyển thì việc sở hữu một chiếc xe côn tay là niềm khát khao để có thể tự do di chuyển trên mọi nẻo đường, với mình cũng vậy. Mình chạy xe côn tay từ 2011 khởi đầu với chiếc Exciter rất hot thời điểm đó, sau một thời gian sử dụng cũng như có đủ tài chính mình tiếp tục update lên 1 chiếc xe khác cũng thuộc nhà Yamaha là FZ-25 - một chiếc xe đủ đối với bản thân mình. Chinh chiến qua nhiều nẻo đường trên đất nước, đem lại nhiều trả nghiệm thú vị tuy nhiên phải chia tay em nó do vợ mình sinh em bé, việc di chuyển trên chiếc xe to lớn là vô cùng bất tiện, cuối cùng phải đổi qua một chiếc tay ga cho hợp hoàn cảnh. Tưởng chừng sẽ không còn cơ hội chạy lại xe côn tay vì hai tay - hai cháu thì đầu năm 2021 mình chuyển sang công ty mới, công việc hiện tại yêu cầu di chuyển nhiều và công tác ngắn ngày tại các tỉnh lân cận thành phố, thế là về gạ vợ mua cho chiếc xe và có bài trên tay ngày hôm nay 😁
Chuyến đi Cần Thơ trong ngày, tốc độ duy trì 70-80 rất ổn
Thiết kế, ngoại hình
1. Thiết kế:
Với nhiều người, việc mua và sở hữu một chiếc xe phụ thuộc vào sở thích cá nhân, độ hot của chiếc xe, điều kiện tài chính, phụ tùng và các chế độ bảo dưỡng sửa chữa... Tuy nhiên, với cá nhân mình chính chiếc xe mới là người lựa chọn bạn :D, ban đầu khi bắt đầu có ý định mua xe mình có nghía qua các xe để lên danh sách phù hợp bao gồm: Fz-155i, XSR155 và Suzuki Bandit (do trước h vẫn có cảm tình với xe Yamaha) đây đều là những chiếc xe phù hợp với điệu kiện của mình như gọn nhẹ, phù hợp để đi chơi và đi làm cuối cùng là chi phí không quá cao. Bản thân cũng đã đến xem trực tiếp 3 chiếc trên và theo đánh giá chủ quan thì vẫn cảm thấy thiếu thiếu chút gì đó với bản thân, nếu được chọn lại thì mình sẽ xếp 3 chiếc trên theo thứ tự ưu tiên là:
XSR155 > FZ-155i > Suzuki Bandit
Và cũng may là trong khi lựa xe tại Minh long Motor mình vô tình thấy em CB này đang đậu 1 góc xa và chỉ còn lưa thưa vài xe thì có và nghía thử và cuối cùng là mai quay lại lấy xe luôn :D
Công nhận câu đúng người đúng thời điểm nó hợp với mình đến vậy, tạm liệt kê một số nguyên nhân mình chọn em CB150 Verza thay vì 3 xe trên:
- Giá thành: giá gốc của xe là 48.500.000 và phí VAT + ra biển thành phố thì phí lăn bánh của xe chưa tới 53triệu, một con số thật sự hời khi xuống tiền mua XSR155 lăn bánh là 88 triệu
- Ngoài hình: đây là chiếc xe đảm bảo đủ cả 2 yếu tố: thiết kế hiện đại đan xen nét cổ điển truyền thống. Với đầu đèn tròn đậm phong cách truyền thống, ghi đông vừa tầm đối với ae cao 1m65, phần sau được thiết kế liền với yên trước cho cảm giác hiền lành cho chiếc xe.
+ Xe có chiều cao yên là 773cm bản thân mình 1m74 ngồi lên vẫn còn dư đôi chút, với các bạn có chiều cao từ 1m65> hoàn toàn phù hợp
+ Trọng lượng xe rơi vào 129kg chưa đổ xăng rất phù hợp để đi trong phố cũng như các cung đường xa, với dung tích bình xăng 12,5l => chỉ cần đổ 1/2 bình là có thể di chuyển vô cùng thoải mái mà không sợ hết xăng dọc đường
+ thông số lốp rơi vào 80/100 cho bánh trước/sau phù hợp đối với đi các điều kiện đường đa dụng, off road nhẹ, tuy nhiên đường xấu, sình lầy nặng thì mất cảm giác bánh ngay => nên đề nghị thay lốp sau khoảng 4000-5000km vì lốp zin theo xe cảm nhận thức tế bám đường kém.
Ghi đông thoải mái với 1m75 như mình, tuy nhiên sẽ hơi mõi khi ae cao tầm 1m65. Hình trên là trong rừng Mã Đà - Đồng Nai
Quảng cáo
Form dáng gọn gàng nhưng không kém phần cá tính. Hình trên tại Happy Land - Long An
Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu
1. Động cơ:
- với mức động cơ 150cc cho ra công xuất 12,8 mã lực nếu so sánh với các xe cùng mức 150cc trên thì trường hiện tài thì sẽ có sự thua thiệt rõ ràng. Tuy nhiên, Honda đã định danh cũng như ngon ngữ thiết kế của xe không tập trung vào tốc độ vì vậy những người đã mua-sắp mua cũng sữ không quá quan tâm đến công suất của xe. Thực tế mình đã lên được 112km/h khi chạy ở đoàn đường vắng có thể thấy sức mạnh xe là không hề yếu. Nếu sử dụng trong phố hoặc đi tour ngắn hay dài ngày đều phụ hợp ở dãi tốc từ 70-80km/h
2. Khả năng vận hành:
- vô cùng linh hoạt là cụm từ để nói đến xe: với form dáng gọn gàng mình dễ dàng di chuyển trong nội thành các quận huyện, khi kẹt xe cho đến đường mưa hoặc ngập nước. Đối với các cung đường quốc lộ hoặc tỉnh xe di chuyển rất thoải mái đầm tay ở dãi tốc 80km/h. Như đã nói từ đầu bài, khi quay lại 1 chiếc côn tay mình đã khá mong chờ do đã từng chạy 1 chiếc "phân khối" hơi lớn là Fz-25 nên đã ưu tiên về sức mạnh khi ban đầu có ý định mua XSR-155, tuy nhiên tổng thể sức mạnh/trọng lượng thì CB150 Verza vẫn đáp ứng tốt các tiêu chia về khả năng vận hành trong nhiều điều kiện khác nhau
3. Nhiên liệu:
Có lẽ đây mới là yếu tố ăn tiền nhất trong bối cảnh giá xăng hiện tại, xe có mức vận hành nhiên liệu vô cùng ấn tượng với 59km/1h đi trong đô thị và 65-67km/1h khi đi đường trường. Cực kỳ tiết kiệm xăng. So sánh đơn giản và trực quan với chiếc Vario150 cũ mình đang chạy (thuần chạy trong đo thị)
Quảng cáo
- Vario đổ 80k/2,9l/126km => 43-44km/1lit
So sánh như thế để thấy mức tiết kiệm của xe như thế nào.
Hẻm nhà mình 2,5m vẫn gọn gàng cho xe đậu
Điểm thích nhất
Hiện tại theo mình tìm hiểu nhiều đại lý cũng đã hạn chế hoặc ngưng nhập do doanh số bán không cao tuy nhiên mình cũng sẽ liệt kê nhưng điểm mạnh cũng như các yếu tố phù hợp cho các bạn có nhu cầu muốn mua xe
- kiểu dáng Classic tuy nhiên vẫn có đường nét hiện đại, đặc trưng khác biệt
- cực kì tiết kiệm xăng
- linh hoạt trong đô thị, đầm và an toàn khi đi đường trường
- giá rất rẻ, giá gần như tương đường với nhiều chiếc Underborne trên thị trường hiện tại (Winner, Ex...)
Cuối cùng, đây là chiếc xe dành cho nhưng người đam mê ôm bình xăng, ngao du trên những cung đường, an toàn trong những chuyến đi
Điều cần cải thiện
Như mọi chiếc xe, chiếc này cũng không ngoại lệ với 1 số nhược điểm cần khắc phục:
- khó chịu nhất là rung tay lái, lúc mới mua về mình còn tưởng xe bị lỗi, sau phải khắc phục = cách gắn thanh dằn ghi đông của Motowolf + bọc vải tay nắm thì gần như hạn chế lỗi trên
- lốp zin khó bám đường khi chạy tốc cao hoặc đường trơn mạnh => thay lốp Michelin city grip pro 90/110 là cải thiện triệt để, bánh lại to hơn :D
- hệ thống đèn thuần bóng Halogen => ánh sáng khá yếu khi đi đường tối => khắc phục bằng cách thay cụm đèn led khoảng 2.2tr + thêm 2 cây Tuns nữa thì soi rọi màn đêm :D
Tổng kết: giá xe khoảng 52,5 +7-8tr lên 1 số đồ chơi cần thiết cho xe => 60tr cho 1 chiếc côn tay 150 đối với bản thân mình vô cùng hài lòng, còn bạn thì sao? :D
Nguyên bản mới thay tay nắm sau
Nước mía Mỹ Tho ngon mát
