Mẫu SUV kích thước nhỏ nhất của BMW, hay theo cách gọi của những kỹ sư tại Munich là Sports Activity Vehicle (SAV) vừa có phiên bản mới.
Điểm đáng chú ý nhất về mặt dáng vẻ của mẫu X1 đời 2023, tên mã U11 là bố cục và số đo không thay đổi nhiều so với đời trước, nhưng đầu xe thì ngầu hơn hẳn so với thế hệ F48, ra mắt năm 2015, với mặt nạ “dual kidney grill” vuông vức hơn hẳn, kết hợp với dàn đèn pha LED tạo cảm giác hung hăng hơn đời cũ. Còn ở phía sau đuôi xe, cửa sổ kính kích thước hẹp hơn khiến xe có dáng vẻ phong trần hơn.
Điểm đáng chú ý nhất về mặt dáng vẻ của mẫu X1 đời 2023, tên mã U11 là bố cục và số đo không thay đổi nhiều so với đời trước, nhưng đầu xe thì ngầu hơn hẳn so với thế hệ F48, ra mắt năm 2015, với mặt nạ “dual kidney grill” vuông vức hơn hẳn, kết hợp với dàn đèn pha LED tạo cảm giác hung hăng hơn đời cũ. Còn ở phía sau đuôi xe, cửa sổ kính kích thước hẹp hơn khiến xe có dáng vẻ phong trần hơn.
Giống như truyền thống, X1 U11 có số đo hơi lớn hơn so với F48. Chiều dài thân xe tăng lên 4.500mm, chiều rộng 1.845mm, chiều cao 1.642mm. Chiều dài cơ sở của xe tăng từ 2.670 lên 2.692mm. Kích thước này tạo ra không gian nội thất xe rộng hơn, còn thân xe dù vuông vắn hơn F48 nhưng hệ số cản không khí chỉ là 0.27.
Bên trong nội thất vẫn đủ chỗ cho 5 hành khách, và BMW nói không gian rộng hơn sẽ giúp người ngồi trong xe sẽ có nhiều không gian hơn để cựa quậy đầu gối và khuỷu tay. Nhưng cập nhật lớn nhất về mặt nội thất lại là việc xe được nâng cấp lên phần mềm infotainment iDrive 8 do BMW phát triển, với màn hình tableau sau vô lăng kích thước 10,25 inch, và màn hình hiển thị thông tin giữa dashboard kích thước 10,7 inch. Cả hai màn hình này được đặt trong một khung kính nguyên khối, tạo cảm giác đánh lừa thị giác đây là một hệ thống infotainment đồng nhất. Phía dưới bảng dashboard vẫn là không gian đủ để điện thoại với đế sạc không dây, hai khe để cốc nước, và cả lỗ thoát khí cỡ lớn của điều hòa nhiệt độ.
Mọi tùy chọn xe đều có 4 cổng USB-C, socket 12V trên cả bảng dashboard lẫn trong hộc để đồ. Còn những tùy chọn cao cấp hơn thì có hệ thống âm thanh Harman Kardon 12 loa tích hợp vào cửa xe, công suất 205W.
Quảng cáo
Dự kiến ra mắt vào tháng 10 năm nay, X1 sẽ có 4 lựa chọn động cơ đốt trong, hai mẫu chạy xăng, hai mẫu diesel, và phiên bản tiêu chuẩn sẽ được trang bị hộp số 7 cấp với côn kép Steptronic. Tuy nhiên tại thị trường Mỹ, sẽ chỉ có một tùy chọn tên là xDrive28i, động cơ 2.0L 4 xy lanh thẳng hàng với hệ thống tăng áp. Động cơ này kết hợp hệ thống phun và cổng phun trực tiếp kép, tạo ra sức mạnh tối đa 241 mã lực, mô men xoắn 400 Nm. Hệ thống tăng áp là tùy chọn tiêu chuẩn với hộp số 7 cấp Steptronic cùng hệ thống truyền động 4 bánh xDrive. Nhờ đó, chiếc X1 có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 6,2 giây. Phiên bản này có giá khởi điểm 38.600 USD.
Bên cạnh xDrive28i là những phiên bản phục vụ thị trường các quốc gia khác như xDrive18i, động cơ 3 xy lanh tăng áp 1.5L, tạo ra 136 mã lực. Phiên bản xDrive23i cũng có động cơ 2.0L inline-4 tăng áp, nhưng chỉ tạo ra 204 mã lực, mô men xoắn 320 Nm. Hai phiên bản diesel là sDrive18d, động cơ diesel tăng áp 2.0L inline-4, tạo ra 150 mã lực, và phiên bản xDrive23d, sức mạnh 197 mã lực, mô men xoắn 400 Nm.
Hai phiên bản X1 hybrid có tên xDrive25e và 30e. Mẫu 25e trang bị động cơ 3 xy lanh 1.5L tăng áp kết hợp động cơ điện, tạo ra tổng sức mạnh 245 mã lực, mô men xoắn 477Nm. Mẫu 30e có động cơ công suất cao hơn, tổng cộng 326 mã lực, mô men xoắn 477 Nm.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là mẫu iX1 thuần động cơ điện, tên đầy đủ là iX1 iDrive30, với 2 mô tơ điện dẫn động 2 cầu xe, tạo ra sức mạnh 313 mã lực, mô men xoắn 494 Nm thông qua hệ thống pin 70 kWh. Xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,7 giây, tốc độ tối đa 180 km/h, và một lần sạc đầy sẽ có tầm vận hành từ 413 đến 438km.
Quảng cáo