Renault 19 16V (1993) - Liefhebber Gezocht
Bijna vergeten GTI dus niet onwijs duur
De Renault 19 16V is een bijna vergeten GTI. De hete hatchback had dezelfde motor als de Clio 16V en was er niet alleen als drie- en vijfdeurs, je kon hem ook als Cabriolet en zelfs sedan krijgen, de Chamade. In het klassiekeraanbod op deze site stuiten we op een 19 zestienklepper van na de facelift.
Dat hij niet zo bekend is en minder tot de verbeelding spreekt dan een Opel Kadett/Astra GSi of een VW Golf GTI of, om dichterbij de Renault te blijven, de Peugeot 309 GTI-16, leidt ertoe dat de prijs meevalt. Zeker als je kijkt wat dezelfde aanbieder vraagt voor de diverse Volkswagens Golf II GTI die hij te koop heeft staan. Nog geen 10.000 euro vraagt de in youngtimers gespecialiseerde zaak voor dit onberispelijke exemplaar dat slechts 56.000 kilometer op de klok heeft. Voor 5.000 euro meer staat er op dezelfde plek overigens een Cabriolet 16V te koop.
Deed keurig mee in toenmalige GTI-segment
De 1.8 zestienklepper levert 137 pk en daarmee haalt de 19 16V prestaties waarmee je begin jaren 90 keurig mee kon doen aan de sportieve top van de compacte middenklasse. De auto sprint in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 215 km/h. Vergelijkbaar met wat een Volkswagen Golf III GTI 16V kan, of een Ford Escort RS2000, beide hebben overigens 150 pk.
19 16V in de schaduw van de Clio 16V
De 19 16V leefde altijd een beetje in de schaduw van zijn kleinere broer, de Clio 16V met dezelfde motor. Dat was de opvolger van de Renault 5 GT Turbo, en de Clio werd nog legendarischer doordat er een Clio Williams kwam, met een tot 2,0 liter opgeboorde zestienklepper. Niet geheel toevallig staat er zo’n schitterende Clio Williams op de achtergrond op de foto's van de aangeboden 19. Maar voor zo’n dikke Clio betaal je zo maar het drievoudige van wat deze 19 16V moet kosten.
Alleen de liefhebber ziet het eraan af
Je krijgt er een auto mee die alleen door de liefhebber zal worden herkend. De snelle 19 schreeuwde nooit van de daken dat-ie hard kan, al werd hij wel af fabriek op de schitterende wielen geleverd die je er op de foto’s onder ziet zitten. De achterspoiler en de motorkap met ‘luchthapper’ horen er eveneens op en de originele 16V-badge, die begin jaren 90 bij de Europese merken stond voor het dikste wat je in de compacte middenklasse kon krijgen, maakt het uiterlijk af.
Vanbinnen geen drukke prints, strepen of rode vloermatten, in het C-segment hield Renault zich met de hete hatchbacks altijd wat meer in dan in het B-segment. Ook dat zal eraan bijgedragen hebben dat de 5 GT Turbo en de Clio 16V ons helderder voor de geest staan dan respectievelijk de 11 Turbo en de 19 16V.
Signalement
| Merk | Renault |
|---|---|
| Model | 19 16V |
| Carrosserie | 3-deurs, hatchback |
| Transmissie | 5 versnellingen, handgeschakeld |
| Aandrijving | voorwielaandrijving |
| Prijs | € 21.462 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
| Motor | |
| Cilinderinhoud | 1.764 cc |
| Maximaal vermogen | 101 kW / 137 pk bij 6.500 tpm |
| Maximaal koppel | 158 Nm bij 4.250 tpm |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.162 mm / 1.696 mm / 1.400 mm |
| Wielbasis | 2.540 mm |
| Massa leeg | 1.073 kg |
| Laadvermogen | 527 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 900 kg / 536 kg |
| Banden | 195/50VR15Prijzen |
| Topsnelheid | 212 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,5 s |
Lees ook
Renault 19 1.7 Latitude (1995) - In het Wild
Renault Clio 'Williams' (1992) - Liefhebber Gezocht
De zeven leukste hete hatchbacks van de jaren ‘90
De 7 hete hatchbacks die hadden moeten komen
Deze Volvo 440 is prachtig stukje Nederlandse autogeschiedenis - Liefhebber Gezocht
Deze Mercedes-Benz 190 is relatief goedkoop - Liefhebber Gezocht
Lezersreacties (29) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.