BMW houdt vast aan compacte modellen

Voor de aantallen moeten autofabrikanten weliswaar in de lagere segmenten actief zijn, maar er valt hoger in de markt meer marge te halen. Vanwege dat laatste verschuift Mercedes-Benz zijn focus naar de hoger gepositioneerde modellen en moeten de A- en B-klasse na de huidige generatie het veld ruimen. Bij BMW zal het zo'n vaart niet lopen. De 1-serie, bijvoorbeeld, hoeft dus naar verwachting nog niet te vrezen voor zijn voortbestaan.

CEO Oliver Zipse is stellig: "Wij verlaten de lagere segmenten niet. Zelfs als je jezelf ziet als een premium-fabrikant, is het verkeerd om je uit de lagere segmenten terug te trekken. Dat is in de toekomst je belangrijkste markt", tekent Autonews op. Zipse staat met die visie lijnrecht tegenover Ola Källenius, de topman van Mercedes-Benz. Overigens zet ook Audi een streep door zijn compactste modellen, al is de A1 nog weer een slag kleiner dan auto's als de BMW 1-serie en Mercedes-Benz A-klasse. Het is een bredere trend in de auto-industrie dat de kleinste modellen steeds vaker geen opvolger krijgen. In het A-segment is het aanbod bijvoorbeeld behoorlijk uitgedund de afgelopen jaren. Zo hielden onder meer de Citroën C1 en Peugeot 108 ermee op en zit er vooralsnog geen opvolger voor de Renault Twingo in het vat.

BMW onthulde dit jaar nog een gloednieuwe X1, die er eveneens als elektrische iX1 is. Vorig jaar maakten we kennis met de nieuwe 2-serie Active Tourer en 2-serie Coupé en de 1-serie wacht een facelift.