Stedin stelt strikte voorwaarden: ‘Batterijen moeten een deel van de oplossing zijn en niet van het probleem’

‘Dat is goed nieuws voor de energietransitie. Voordat de eerste zijn aangesloten, zijn we echter een tijd verder. Het mag immers niet ten koste gaan van de netcapaciteit die ons nog rest, dat is het paard achter de wagen spannen.’

Het Nederlandse elektriciteitsnet zit vol. Het invoeden van stroom is ronduit problematisch in grote delen van het land. Op steeds meer plekken zijn er ook grote uitdagingen aan de afnamekant. In het verzorgingsgebied van Stedin – de provincies Utrecht en Zeeland en het grootste deel van Zuid-Holland – valt het echter relatief mee. Zo kleurt de congestiekaart slechts rood in enkele opwekgebieden van de netbeheerder.

Wachtrij
Peters: ‘Dat wil echter niet zeggen dat de situatie niet ernstig is, bijvoorbeeld in Schouwen-Duiveland/Tholen’, aldus Peters. ‘Zo zitten er heel veel zonne-energieprojecten in de pijplijn. Wij hebben zo’n 70 klanten die momenteel in de wachtrij staan voor een aansluiting. Die gaan er echter niet komen totdat Tennet en Stedin extra hoogspanningskabels hebben getrokken en verdeelstations hebben gebouwd om hen aan te sluiten. De wachttijd is natuurlijk niet bevorderlijk voor de energietransitie, maar dit soort investeringen vergen tijd. Dat neemt niet weg dat dit uiteraard een bijzonder vervelende situatie voor iedereen is.’

Tsunami
In de maanden juni, juli en augustus van dit jaar verviervoudigde het aantal aanvragen bij Stedin voor het aansluiten van een batterijsysteem. In aansluitvermogen was zelfs sprake van een stijging met een factor 10. Peters spreekt daarmee van een tsunami; een golf van projecten die de netbeheerder nog nooit op zich af had zien komen. ‘Wij waren totaal verrast. Het is alsof je van Rijkswaterstaat opeens vraagt om even 3 keer een stad zoals Den Haag aan te sluiten op het wegennet. Dat is onmogelijk.’ Maar had Stedin dit dan echt niet kunnen zien aankomen?

Schokeffect
Peters: ‘Er kwamen 2 dingen bij elkaar. Tennet kondigde even daarvoor aan dat de netcongestie in Limburg en Noord-Brabant zo groot was dat de zaak voorlopig op slot ging voor nieuwe grootverbruikers. Ondernemers zoeken naar alternatieven. Daarnaast kon de businesscase voor batterijen ineens vrijwel worden rondgerekend met de handel in elektriciteit op de energiemarkten, alleen – de volatiliteit van de energieprijzen werd alleen maar groter nadat de Russische tanks Oekraïne binnenrolden – niemand die dat had kunnen voorspellen. Natuurlijk zien wij dat batterijen een onlosmakelijk onderdeel zijn van het energiesysteem van morgen, maar met dit schokeffect kunnen we geen rekening houden.’

Lees het volledige artikel hieronder in de december 2022-editie van Storage Magazine.