De kans is aanzienlijk dat je achter het net viste toen Citroën de AMI Buggy ging bouwen, dus je krijgt nog een kans.
Citroën heeft een geinig ding in hun assortiment met de AMI. Maar het blijft wel een beetje bij één simpele versie, de ‘stadsversie’. Tenminste, totdat het merk de AMI Buggy Concept toonde. En zo werd de kalme AMI ineens een soort safari-buggy met allerlei stoere modificaties. Kek, maar het bleef een concept.
Citroën AMI Buggy
Citroën trok de stoute schoenen aan en bouwde de AMI Buggy gewoon. Wel met twee nadelen. Eigenlijk drie, want ook al is de prijskaart nooit bekend gemaakt, zo goedkoop als een stads-AMI hoef je niet te verwachten. De nadelen waar we het over hebben zijn bijvoorbeeld dat de Buggy iets tammer is dan de concept, met enkel de stalen velgen, hekjes als deuren en een open dakje. Ook moest je er snel bij zijn: Citroën bouwde er 50 en die waren binnen 18 minuten uitverkocht. Vette pech dus als je er nog eentje wil.
Citroën gaat door!
Tot nu. Citroën gunt potentiële kopers van een AMI Buggy een kerstcadeautje. Namelijk dat de AMI Buggy weer in productie gaat! Citroën durft de Buggy iets breder aan te bieden met een oplage van 1.000 stuks extra. Een kleine klap in het gezicht van de mensen die die eerste vijftig exemplaren kochten, maar wel leuk voor degenen die achter het net visten.
Een laatste nadeeltje: aangezien wij de Rocks-e van Opel krijgen en niet de AMI, is de Buggy (nog) niet voor ons. Wel deelt Citroën dat de AMI al 30.000 keer is verkocht en de auto nu de oversteek maakt naar Zwitserland, Malta en de overzeese gebieden van Frankrijk. En sluiten ze af met de reden dat we de auto zien in een grote sneeuwbol: zie het als een kerstcadeautje. Bedankt, Citroën!
Stel je rijd met zo´n ding in de fikse regen naast een vrachtwagen. Ik vraag me uberhaupt af of zo´n ding wel de snelweg op mag. Hoe snel istie eigelijk weet iemand dat? Dan bedoel ik de gewone. Met een open buggy is alleen lekker met de zomer.
Alleen jammer dat ie niet naar Nederland komt. Ook dat nog.
Het is een brommobiel, dus 45km/h ?
Eh… naast een vrachtwagen? Nee hiermee rijdt je aan de Côte, dus als een Méhari, maar dan anders…
Ach, de Smart Crossblade mocht ook verkocht worden.
Het spartaanse werd toen als usp verkocht
Vergelijkbaar met wanneer je op de fiets tijdens een fikse regenbui naast een vrachtwagen op de snelweg rijdt.
Eigenlijk zou het pas echt mooi zijn als er een iets grotere Ami zou komen als een goedkope personenauto, zeg maar een soort van moderne Eend.
Alleen zou die door alle eisen waaraan voldaan moet worden waarschijnlijk alsnog heel duur worden. Jammer, een hoop mensen zouden blij zijn met zo’n basic auto.
Dat soort mensen kunnen toch een Dacia kopen, veel meer basic wordt het niet.