We hebben vandaag voor de familieman een leuke occasion in de vorm van een Volkswagen Routan. En dat is dus géén tikfout!
Kleine anekdote: toen ondergetekende een jaar of vijf oud was, was de auto des huizes een donkergroene Peugeot 306 Break uit 1997 (leuk feitje, het exacte exemplaar staat nog steeds te koop). Dat was geen succes, aldus mijn vader. Eerste voortekens van de hopeloze technische staat van de 306 kwamen toen een binnenlands kampeertripje met de auto op de planning stond, en de auto het einde van de straat niet eens haalde. De dichtstbijzijnde autoverhuur was een tak van een Volkswagen-dealer, dus daar maar een auto gehuurd.
Volkswagen MPV
Het doel was een Volkswagen Touran, maar het enige te verhuren exemplaar had problemen. Dus werd het een Sharan, de grootste Volkswagen MPV. Nou was ik dus maar een jaar of vijf, maar wat was die auto onnoemelijk groot. Je kon er rechtop in staan en de kofferruimte kon in hectare gemeten worden. De Sharan is eigenlijk een topauto voor grote families. Het is de Europese interpretatie van de Amerikaanse minivan. Behalve de Chrysler Voyager was de Amerikaanse minivan hier niet zo’n succes.
Volkswagen Routan?
Dat alles maakt de occasion van de dag een verwarrende auto voor als je ‘m niet kent. Het is een Volkswagen Routan. Ja, een Touran waar de R en de T omgewisseld zijn. De reden dat je hem wellicht niet kent is dat er maar 40 van in Nederland zijn. Allemaal via import hierheen gekomen, want de Routan was bedoeld als een grote expansie van Volkswagen naar de VS. Wat willen Amerikanen? Minivans! Blieven Amerikanen onze Europese ‘minivans’ met piepkleine motoren? Neen! Dus moest er iets anders verzonnen worden.
Badge Engineering
Het idee van Volkswagen was een sterk staaltje badge engineering, wellicht één van de meest onverwachte samenwerkingen aller tijden. Denk je even het Tiguan-neusje weg, dan staat hier een Chrysler Town & Country (Voyager) dan wel Dodge Caravan. De Voyager (vierde generatie) kregen wij overigens wel, maar de Routan dus niet. Deze was enkel bedoeld voor de VS en moest een manier zijn voor VW om mee te liften op het minivan-succes.
Interieur
Binnenin heeft Volkswagen nog geprobeerd om de Routan wat unieker te maken door een uniek dashboard te bouwen voor de minivan. Ja, alles zit op dezelfde plek als bij een Chrysler Voyager, maar er is gebruik gemaakt van zo veel mogelijk VW-onderdelen zoals het stuur, de tellerbak, de centrale bediening en het infotainmentscherm. Zoals het een echte Amerikaanse minivan betaamt zit het ding dan ook bomvol met opties die je op een Sharan enkel kan wensen. Een echte Volkswagen is het echter niet.
Motoren
Dat blijkt ook uit de motoren. De Volkswagen Routan occasion van vandaag heeft de grootste motor, een 4.0 liter Chrysler EGQ V6 met 252 pk. Andere opties waren de 3.8 liter grote EGH V6 van Chrysler en de welbekende 3.6 liter Pentastar V6. Het 1.860 kg zware ding is daarmee zeker geen strepentrekker, maar zo’n dikke V6 loopt wel lekker soepel.
Occasion
Goed, er duikt nog met enige regelmaat een Volkswagen Routan op als occasion in Nederland. Meestal wel met een aardig forse kilometerstand. De Routan van vandaag heeft met 177.720 km op de teller nog een heel leven voor de boeg. Hij is zwart, komt uit 2009 en heeft een paar extra leuke opties zoals DVD-schermpjes voor de achterpassagiers en natuurlijk de heerlijke familieauto-configuraties waar je mee kunt puzzelen qua stoelen achter.
Kopen
Ben je in de markt voor de beste dan wel voordeligste Volkswagen MPV? Dan vindt je hier het aanbod Volkswagen Sharans op Marktplaats. Als je niet zo veel waarde hecht aan bijzonderheden, is dat gewoon een slimmere koop. Wil je een nóg grotere auto, iets unieks en een heerlijke Amerikaanse minivan met het vertrouwde gevoel van een VW badge? Dan is deze zwarte Volkswagen Routan occasion voor 12.950 euro zeker een optie.
Met dank aan Rachid voor de tip!
Die “onbetrouwbare” Peugeot heeft het blijkbaar wel 26 jaar volgehouden.
Vind hem ook heel veel mooier dan deze VW-bastaard.
@sabrerator: dat ‘ie bij een autodemontagebedrijf staat doet het vertrouwen geen goed eerlijk gezegd. Maar ofwel dit ding is op sterven na dood ofwel iemand heeft na mijn vader er nog (meer dan) de dagwaarde in geïnvesteerd. Voor een betrouwbare familieauto was het ding anno 2006 al grotendeels op. Of mijn pa wilde zichzelf verwennen destijds, kan ook nog ;)
Mijn eerste auto. 1.6 in het groen bijgenaamd de tank. Moest ff checken of het niet de zelfde was.
Ding reed heerlijk, nooit meer zo’n goede regensensor in een auto gehad, rijdende schuur, maar goedkoop, ruim en comfortabel. Je pa had smaak.
@kle500: mijn vader (was) verstokt Peugeot-rijder, kocht na zijn studie voor woon/werk een Peugeot 205 XRD en vond dat een heerlijk ding. Heeft toen drie van die dingen versleten van de jaren ’80 tot 2000. Toen had ‘ie twee kinderen en als vakantieganger is zo’n 205 dan klein, dus kwam de 306. En dat moest allemaal een beetje op budget dus hij heeft niet een fantastische gekocht. Motor heeft veel onderhoud nodig gehad, maar het was verder wel een prima gezinsauto.
Daarna een 307 SW 2.0 HDi helemaal opgereden. Die auto was wellicht nog fantastischer. Ook niet kapot te krijgen en een heerlijke familie-SW-becomes-bijna-MPV met zelfs de optie voor zeven zitplaatsen. Logische opvolger was een eerste generatie 308 SW 1.6 VTi en dat was een regelrechte ramp qua betrouwbaarheid. Sindsdien is mijn vader ineens geen Peugeot-man meer…
Geef die @Rachid eens een vaste aanstelling!
Maar wie koopt dit nou voor 13k???? Ben je toch niet helemaal lekker of je gaat iedere zondag naar de kerk en je doet niet aan anticonceptie
Dit is een mpv, de sharan ook, de Touran ook, de dat nieuwe ev busje is dat niet. Gewoon een busje. Prima dat er is tussen al dat suv geweld, maar een echt mpv ervan maken was beter geweest.
Die ID.Buzz is veel te compact en duur om als een busje beschouwd te kunnen worden. Of iets een MPV, busje, crossover of SUV is hangt eigenlijk vooral van de marketingafdeling van de fabrikant af. Het heet dus Buzz, lijkt op een busje maar is een MPV. We hoeven het niet te snappen, alleen maar te kopen…
Niet helemaal. Een mpv onderscheid zich van een busje, zeg een vw transporter op geel kenteken, door de ruimte binnenin. Losse stoelen die je kunt verschuiven en eruit kunt halen. Ofwel heel praktisch en veelzijdig. Multi purpose. De id buzz is een ev transporter met een ander jasje. En natuurlijk moet die gewoon verkopen. Maar hij zou het nog beter doen als het een echte mpv was .wat heeft deze nu voor meerwaarde, tov de id4? Een guitig uiterlijk?
4 liter grote V6 in een
XXL Touran. Mooi was die tijd
Ze hadden ‘m beter Volkswagen (geen) Reetan kunnen noemen.
Waarom altijd die schuifdeuren??? Espace weet tenminste hoe het moet.
Ook zou het leuk zijn dat als je een family-wagen maakt met allemaal leuke family-dingen, dat de ramen achter ook open kunnen.
Als het om muh puh vuh’s gaat, dan gaan vele autofabrikanten ineens gekke dingen doen.
Nee 13k voor een 13 jaar oude mpv vind ik best veel. Zeker als je bedenkt dat je een apart model hebt waar de onderdelen moeilijk voor te krijgen zijn
Als ik het goed zie heeft deze Mercedes knoppen in de deur voor raam- en spiegelbediening. Ook de lichtschakelaar lijkt me Mercedes.
Zou natuurlijk niet gek zijn omdat deze generatie Voyager uit het Daimler-Chrysler tijdperk stamt.
Mooie lijkwagen wel.
Was een sharan niet gedeeld met ford?
Het leuke is ook, bij de Volkswagen dealer willen ze je er niet mee helpen.
Ze sturen je door naar een Chrysler (service)dealer.