Volvo C30 T5 - Op de Rollenbank

Het is de tweede keer dat Martin Reuselaars eigenaar is van deze fraaie Volvo C30 T5. “Ik had hem in bezit toen ik een leaseauto kreeg en dat betekende dat deze C30 het veld moest ruimen”, vertelt hij. “Daarvan heb ik altijd grote spijt gehad. In de jaren daarna ben ik bezig geweest om hem op te sporen. Ik heb wat vrienden in de autohandel die me hebben geprobeerd te helpen, maar dat was tevergeefs. Toen heb ik de stoute schoenen aangetrokken en de RDW gebeld om adres­gegevens te vragen. Die geven ze natuurlijk niet. Ze adviseerden een brief te schrijven, waarna ze die zouden doorsturen naar de eigenaar van de C30. Ik had niet gedacht dat ik daarvan ooit nog iets zou horen, tot op een zaterdagochtend om half acht de telefoon ging en ik de eigenaar aan de lijn kreeg. Na veel zeuren mocht ik hem terugkopen.”uniek ding

De C30 had in de negen jaar dat hij bij Martin uit het zicht was maar 20.000 kilometer gereden en had vooral lang stilgestaan. “De eigenaar heeft me niet het vel over de neus getrokken. Ik kocht hem voor een nette prijs, maar daarna moest er nog wel wat aan gebeuren. Bij het eerste ritje sloeg bijvoorbeeld de aircopomp vast.”

Heel veel moeite voor een C30 dus, maar als je weet dat het om de T5 met het meest luxueuze uitrustingsniveau gaat, begrijp je het al beter. Toch is er meer dat van deze Volvo een uniek ding maakt. “Hij is Stage II getuned door Rica, heeft een racekat en een Heico-uitlaat”, vertelt Martin. “Als het goed is, heeft hij 262 pk en 430 Nm trekkracht.”

Die cijfers weet Martin omdat hij zijn Volvo al eens eerder op de rollenbank heeft gehad. “Vroeger reed ik er 265 km/h mee op de autobahn, maar die snelheid haalt hij niet meer”, weet hij. “Misschien is de tuning een beetje aan het afkalven. Toch is hij zeker niet traag. Een Porsche van de wat kalere uitvoeringen houd ik aardig bij.”

Tijdens de meting blijkt dat de kleine Volvo nog maar weinig van zijn kracht heeft ingeboet. De pk’s blijven iets onder verwachting, maar het aantal newton­meters is wat hoger. “Elke rollenbank is weer een beetje anders”, zegt rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven. “Reken maar dat deze auto nog hetzelfde doet als bij de eerste meting. Dit is echt ­foldermateriaal”, stelt hij vast. Dus is Martin nog wat blijer met zijn C30 dan hij voorafgaand aan de meting al was. Hij heeft een auto voor het leven.