След осем години мъки Пловдив може да има е-система за транспорт до средата на 2024 г.

До пускането на новата система общината ще има задача да реши каква билетна политика ще се внедри в нея, а именно какви да са различните билети и карти за пътуване. Независимо какви превозни документи ще се използват - за време или зони, месечни или годишни, община Пловдив ще стане единственият техен издател. В момента билети се продават от контрольори в самите превозни средства, превозвачите издават част от картите за намаление на учещи и пенсионери, а досегашните "електронни" карти по нефункциониращата система се издават и в районните кметства в града.

Билетната система в Пловдив ще изисква човек да си закупи електронна карта от някое от 10-те бюра, които ще бъдат направени за тази цел.

С какво може да се надгради

Например, не е предвидено елементарното удобство на валидаторите в автобусите да може да се плаща с банкова карта. Това може да се добави впоследствие, казва Недялков.

Според него други непредвидени елементи в проекта по обществената поръчка също могат да надградят новата система. Могат да бъдат добавени броячи на пътници, допълнителни валидатори, видеонаблюдение, което ще следи за реда в автобусите, но и ще спомага за наблюдение на натовареността им. Всичко това ще помогне за по-добър мониторинг на обществения транспорт и "да е ясно колко са използваеми линиите, какъв е пътникопотокът през деня, кога да има повече автобуси", разкрива Недялков.

Но най-странният пропуск е и най-видим за крайния ползвател - вече споменатите електронни табла по спирките. Странно или не, те също не са част от сегашната поръчка. Ако община Пловдив реши, ще е възможно получаваната информация от новата система да се визуализира по сегашните табла по спирките из града. Но към момента такава опция не е предвидена. По време на събитието в отговор на въпрос от "Тикси" съобщиха, че ще има мобилно приложение, което да показва цялата информация за потребителите, както и ще има възможност за закупуване на билети онлайн.

Дигитално паркиране

От друга страна, ще се позволи "интеграция на всички съпътстващи системи като общински и наказателни паркинги, паркомати и въобще цялата екосистема, свързана с паркирането в града, да бъде в един хъб", разказва още той, като допълва, че в това число влиза и възможността да се заплаща чрез мобилно приложение. "Тикси" по договор получава процент от приходите от паркиране в синя зона, до изплащане на дължимото от общината.

Дигитализацията на паркирането в Пловдив ще се реализира на три етапа. Първият е стартирал още на 1 октомври тази година, когато е преминато към нова система за изцяло дигитално проследяване и контрол. Тя включва видеосканиране на регистрационните номера на автомобилите, фискални принтери у всеки контрольор и цялостен контрол върху плащанията и налагането на глоби.

Недялков споделя, че се работи по следващите етапи, като наблегна на въвеждането на "иновация, която я няма в България - автомобил с видеокамери, който с GPS и бордови компютър да се движи по улиците и да проверява автомобили, пропуски, както и да следи за заетостта и натоварването на синята зона в града". Допълва, че автомобилът ще дава обратна връзка за свободните места за паркиране, а така гражданите ще могат "да се ориентират по-лесно къде има свободни такива".

E-град от Vivacom

Наред с това компанията има реализирани съвместно с община Пловдив проекти за т.нар. умно видеонаблюдение предимно в районите "Централен" и "Източен". "То не просто заснема, а има и аналитични функции", разказва Христов, като уточнява, че могат да се заснемат регистрационните номера на автомобилите и да се подава информация към органите на реда. Също така могат да се проследяват лица при нарушаване на обществения ред, както и да се следи пътникопотокът.